Kloskowski: Czeka nas tylko więcej i więcej pracy, pasażerów i samolotów

Pasazer.com: Jak ocenia Pan 2021 rok na gdańskim lotnisku? Jakie są perspektywy na obecny rok?

Tomasz Kloskowski: Rok 2021 pod względem ruchowym był lepszy niż pandemiczny rok 2020 gdyż obsłużyliśmy 2,2 mln pasażerów co stanowiło wzrost 26 proc. Jednakże pod względem ekonomicznym był znacznie gorszy, co związane było z faktem braku pomocy rządowej czy tarcz pomocowych dla przedsiębiorców. Rok 2021 zakończyliśmy stratą netto w wysokości 2,7 mln zł (wynik wstępny nie zweryfikowany przez biegłego rewidenta) wobec minimalnej straty netto w 2020 roku w wysokości 19 tys. zł. Rok 2021 był w spółce kolejnym rokiem oszczędzania we wszystkich grupach kosztowych, ale też i realizowania procesu inwestycyjnego w zakresie rozbudowy terminalu pasażerskiego, budowy hangaru General Aviation wraz z infrastrukturą towarzyszącą oraz budowy pierwszego budynku biurowego z projektu Airport City Gdańsk. Perspektywy na rok 2022 są bardzo dobre. Będziemy dynamicznie odbudowywać stracony w pandemii ruch lotniczy. Jestem optymistą w tej materii.

Tomasz Kloskowski: Zdecydowanie tak. Wszyscy obserwujemy luzowanie obostrzeń, otwieranie się poszczególnych krajów, przechodzenie przez wybrane kraje z fazy pandemii do fazy endemii i inne. To wszystko powoduje, że jako branża znowu wracamy do gry i obserwujemy zwiększenia rezerwacji biletów u poszczególnych przewoźników i touroperatorów. To ewidentnie świadczy o tym, że mamy do czynienia z końcem pandemii w podróżowaniu i musimy tylko przetrwać jeszcze I kwartał tego roku, a od letniego rozkładu lotów nareszcie czeka nas tylko więcej i więcej pracy, pasażerów i samolotów.

Tomasz Kloskowski: Tak, od początku pandemii podkreślałem że potrzebujemy 2 lat bez ograniczeń w podróżowaniu by powrócić do ruchu sprzed pandemii. Myślę, że generalnie liczby pasażerów w tej prognozie dotyczące większości portów regionalnych są zaniżone. Co do CPK i tzw. lotnisk Mazowsza – tempo realizacji projektu CPK będzie miało strategiczny wpływ na ruch lotniczy w pozostałych lotniskach Mazowsza, więc na razie jest za szybko by ocenić realność tych prognoz.

Tomasz Kloskowski: To są tylko prognozy ruchu, więc wcale nie muszą się spełnić. W stosunku do lotniska w Gdańsku uważam, że prognoza IATA jest zaniżona o kilka mln pasażerów.

Tomasz Kloskowski: Dzięki zbudowaniu jakiegokolwiek lotniska, w tym CPK nie rozwinie się ruch cargo w żadnej skali. Rozwój ruchu cargo jest związany z szeroko rozumianym rozwojem gospodarczym kraju/regionu, budową w pobliżu zakładów/fabryk, które korzystają na co dzień z transportu lotniczego oraz polityką transportową nadawców ładunków. Zbudowanie nawet wielkiego czy nowoczesnego lotniska nie wygeneruje ruchu cargo.

Pasazer.com: Dziękuję za rozmowę.