United z nadzieją w przyszłość. Linia składa największe zamówienie w historii
Jakub Kolanko
United Airlines ogłosiły największe w swojej historii pojedyncze zamówienie na nowe samoloty. Do przewoźnika trafić ma aż 270 dodatkowych maszyn wąskokadłubowych, których dostawa ruszy już w 2023 r.
Reklama
We wtorek (29.06) amerykański przewoźnik United Airlines ogłosił zamówienie na dodatkowe 270 samolotów wąskokadłubowych – linia pozyska 200 maszyn Boeing 737 MAX oraz 70 egzemplarzy Airbusa A321neo. Jak wyliczają amerykańskie media, jest to największe pojedyncze zamówienie na samoloty pasażerskie od 10 lat oraz największe w historii United Airlines.
Dostawy maszyn z dzisiejszego (29.06) zamówienia ruszą w połowie 2023 r. i potrwają przynajmniej dekadę. W ciągu 2023 roku linia chce przyjmować średnio jeden nowy samolot co trzy dni.
Wśród 737 MAX zamówionych przez United, 150 egzemplarzy to MAX 10 – największy model z rodziny MAX. Pozostałe 50 sztuk to najpopularniejszy rozmiar MAX-a – MAX 8. Linia pozyska także 70 egzemplarzy A321neo od Airbusa.
Finalizacja najnowszego zamówienia oznacza, że United odbierze w ciągu najbliższych kilku lat w sumie ok. 500 maszyn szerokokadłubowych – 200 z tych odrzutowców ma zostać wykorzystanych do powiększenia floty linii, już składającej się obecnie z ok. 500 samolotów wąskokadłubowych, a 300 kolejnych zastąpi starzejące się samoloty – przede wszystkim wysłużony model Boeing 757-200.
W niedziele (27.06) United Airlines odebrały swoją pierwszą maszynę Boeing 737 MAX 8 – wraz z dzisiejszym zamówieniem (29.06), do amerykańskiego przewoźnik trafi jeszcze co najmniej 89 takich samolotów.
United Airlines podały także, że wszystkie nowe samoloty będą wyposażone w nowe wnętrze stworzone według nowatorskiego projektu. W nowych kabinach ma zostać zamontowanych 75 proc. więcej miejsc premium, mają zostać zastosowane większe schowki na bagaż, duże ekrany systemu rozrywki pokładowej (IFE) oraz najszybsze w branży Wi-Fi dostępne podczas całego lotu. Przewoźnik chce także zmodernizować do nowych standardów pozostałą flotę wąskokadłubową – retrofit wszystkich maszyn ma zostać zakończony do 2025 r.
United zwraca także uwagę na pozytywny wpływ na środowisko, jaki wiąże się z wymianą floty na nowszą. Według linii lotniczych, zastąpienie starszych odrzutowców samolotami nowej generacji spowoduje wzrost efektywności paliwowej o 11 proc. O ok. 17-20 proc. na pasażera spaść ma także emisja dwutlenku węgla do atmosfery.
Fot.: United Airlines, Airbus
gość
jjemiolo
spotter10