Rok 2020 przetasował czołówkę lotnisk w Europie
Krzysztof Loga Sowiński
Pandemiczny rok 2020 przyniósł zmiany w rankingu największych pasażerskich lotnisk w Europie. Dotychczasowi liderzy stracili prymat na rzecz nowego portu na krańcach Starego Kontynentu.
Reklama
Jak co miesiąc zestawiliśmy liczby obsłużonych pasażerów na 10 największych europejskich lotniskach oraz na Okęciu. Dane obejmują cały rok 2020. Dla porządku należy podkreślić, że wśród omawianych portów zabrakło londyńskiego Gatwick, które zastąpiło, następne w kolejności, lotnisko Fiumicino w Rzymie.
Wykres 2.
Obraz spustoszenia, jakie pandemia COVID-19 wyrządziła europejskim lotniskom najlepiej obrazuje Wykres nr 3, w którym zestawiliśmy dynamikę spadku liczby obsłużonych pasażerów w 2020 r. w stosunku do roku 2019. Tylko Szeremietiewo i Stambuł mogą cieszyć się spadkami nieprzekraczającymi 70 proc. Najgorzej wypadły Rzym, Monachium i Barcelona. W grupie "średniaków" ze spadkami od 70 do 75 proc. znalazły się Londyn Heathrow, Amsterdam, Madryt, Frankfurt, Paryż Charles De Gaulle i Lotnisko Chopina. Średnio największe 10 lotnisk w 2020 r. odnotowało spadek w wysokości 72,2 proc. w stosunku do roku 2019.
Na Wykresie 1 przedstawiamy liczbę pasażerów obsłużonych w każdym z 11 lotnisk w ciągu całego 2020 r. Pierwsze miejsce w tym rankingu zdobył nowy port w Stambule, który w 2019 r. zajmował dopiero piąte miejsce. Z pierwszej piątki w 2020 r. wypadł Frankfurt, a jego miejsce zajęło Szeremietiewo, największy port Moskwy. Londyn Heathrow, lider w ostatnich latach został wyprzedzony jeszcze przez Paryż Charles De Gaulle, który zajął drugie miejsce, tuż za Stambułem.
Wykres 1.
Pełny ranking przedstawia się następująco (w nawiasach miejsce zajmowanie w 2019 r.):
- Stambuł (5)
- Paryż Charles De Gaulle (2)
- Londyn Heathrow (1)
- Amsterdam (3)
- Moskwa Szeremietiewo (8)
- Frankfurt (4)
- Madryt (6)
- Barcelona (7)
- Monachium (9)
- Rzym Fiumicino (10)
Grudzień ub.r. był nieznacznie lepszy od poprzedniego miesiąca. Większość lotnisk odnotowała mniejsze spadki niż w listopadzie 2020 r. Tylko Stambuł stracił 1,1 punktu procentowego więcej, a dynamika liczby pasażerów w Monachium pozostała na tym samym poziomie. Trudno jednak zachować optymizm, skoro 7 spośród 11 lotnisk wykazało spadek o ponad 80 proc. w stosunku do analogicznego okresu 2019 r., co pokazuje Wykres nr 2.
Wykres 2. Wykres 3.
Wykres 4.
Stosunkowo dobre wyniki lotnisk w Moskwie i Stambule, są konsekwencją znaczącego udziału ruchu krajowego na rynkach Federacji Rosyjskiej i Turcji, a także późniejszego wprowadzenia restrykcji, które miały często łagodniejszy charakter niż w Unii Europejskiej, o czym pisaliśmy już wcześniej.
Postęp dynamiki wszystkich 11 lotnisk ilustruje Wykres nr 4. Po całkowitym załamaniu w II kwartale 2020 r. nastąpiło ożywienie w lipcu i w sierpniu. Wrzesień okazał się słabszy, a wyższe spadki utrzymały się w październiku i listopadzie. Grudzień, choć tak jak się spodziewano, okazał się lepszy to jednak poprawa o zaledwie 4,3 punktu procentowego jest rozczarowująca.
Wykres 4.Ostatni Wykres nr 5 ilustruje miesięczne liczby pasażerów obsłużonych w 11 portach przez ostatnie trzy lata. Bardzo dobrze widać przepaść między wynikami z lat 2018 i 2019, a rokiem 2020. Średnia miesięczna liczba pasażerów przez te dwa pierwsze lata kształtowała się na poziomie 57 mln. Natomiast w 2020 r. ten sam współczynnik spadł o 41 mln i wyniósł 16 mln pasażerów.
Wykres 5.
Rok 2020 w europejskich portach lotniczych skończył się, zgodnie z przewidywaniami, zapaściom. Większość największych lotnisk obsłużyło niepełna 30 proc. liczby pasażerów w porównaniu do 2019 r. Ostatnie dane EUROCONTROL i zaostrzanie restrykcji podróżowania w Europie zapowiadają fatalny początek 2021 r. Pomysły wprowadzenia zakazu lotów międzynarodowych w Niemczech odbierają resztę nadziei na poprawę sytuacji przed końcem I kwartału br.
Fot.: Materiały prasowe
gość
marcowy
jsg
kidloco
krzysiekl