Alaska Airlines z pierwszym 737 MAX
Jakub Kolanko
Alaska Airlines odebrała maszynę 737 MAX 9. Samolot ma wejść do codziennej obsługi pasażerów 1 marca 2021 r. Jest to pierwszy z 68 takich samolotów, które trafią do amerykańskiego przewoźnika.
Reklama
Alaska Airlines odebrała swoją pierwszą maszynę Boeing 737 MAX 9 (N913AK). W niedzielę (24.01) piloci przewoźnika dostarczyli samolot z Boeing Delivery Center przy Boeing Field w Seattle do hangaru przewoźnika na międzynarodowym lotnisku Seattle–Tacoma. N913AK ma rozpocząć obsługę pasażerów 1 marca 2021 r. z codziennymi lotami pomiędzy Seattle i San Diego oraz Los Angeles. Przewoźnik spodziewa się, że kolejny 737 MAX 9 wejdzie do służby pod koniec marca br.
Boeing poinformował, że odstawy maszyn 737 MAX 9, w tym tych dla Alaska Airlines, będą wykonywane przy użyciu zrównoważonego paliwa lotniczego SAF, które pomoże przemysłowi lotniczemu zmniejszyć emisję CO₂. SAF będzie używany we wszystkich dostawach modelu MAX i będzie dostarczany przez Epic Fuels.
Do czasu rozpoczęcia operacji z pasażerami, Alaska obiecuje przeprowadzenie pięciotygodniowego, rygorystycznego procesu lotów próbnych, weryfikacji bezpieczeństwa i przygotowania mechaników oraz pilotów. Zostaną oni przeszkoleni w zakresie różnic pomiędzy modelem 737 NG a nowymi 737 MAX, także odbędą przynajmniej 50 godzin lotów testowych, w tym ze Seattle na Alaskę oraz na Hawaje
– Nasi piloci są najlepiej wyszkoleni w branży. Wraz z dostawą 737 MAX 9 wychodzimy daleko poza nasz standardowy program szkoleniowy, który zakłada nawet więcej niż wymaga tego FAA. [...] Mamy duże zaufanie do tego samolotu, który stanowi ogromny wkład w naszą flotę. Jesteśmy gotowi, aby zacząć latać nim w marcu – powiedział John Ladner, wiceprezes Alaska Airlines ds. operacyjnych oraz kapitan samolotu Boeing 737.
W grudniu 2020 r. przewoźnik renegocjował swoją umowę z Boeingiem na dostawę MAX-ów – w ciągu najbliższych czterech lat otrzyma łącznie 68 samolotów 737 MAX 9 oraz będzie miał do wykorzystania opcję na dodatkowe 52 takie maszyny. Linia odbierze w tym roku 13 737 MAX; 30 w 2022 r.; 13 w 2023 r. oraz 12 w 2024 r. 68 nowych maszyn zastąpi 48 airbusów A320 latających dla Alaski. Model MAX 9 ma za zadanie znacznie poprawić wrażenia pasażerów i wesprzeć rozwój przewoźnika.Flota Alaska Airlines obecnie składa się z 322 samolotów: 48 airbusów A320, 10 airbusów A321neo, 11 boeingów 737-700, 3 boeingów 737-700F (cargo), 61 boeingów 737-800, 91 boeingów 737-900, 32 bombardierów Dash 8 Q400, 62 embraerów ERJ-175 oraz jednego 737 MAX 9. Przewoźnik obsługuje bazy w Seattle–Tacoma, San Francisco, Los Angeles, Portland i Anchorage.
Fot.: Boeing Company
gość
pcharasz
marcowy