AA: Wkrótce loty do Pekinu–Daxing

Jakub Kolanko - Profil Jakub Kolanko
13 października 2020 10:00
2 komentarze
American Airlines wznosi swoje połączenie do Pekinu, przenosząc je na nowe międzynarodowe lotnisko Daxing. Pierwsze loty ruszą na wiosnę 2021 r.
Reklama

American Airlines przenosi poleci na nowe międzynarodowe lotnisko Pekin–Daxing (PKX) – poinformowano w komunikacie prasowym przewoźnika. Loty z teksańskiego Dallas–Fort Worth powrócą 27 marca 2021 r.:
  • AA262 Dallas–Fort Worth 10:55 – Pekin–Daxing 14:10+1 (1234567)
  • AA262 Pekin–Daxing 16:10 – Dallas–Fort Worth 16:55 (1234567)
Loty pomiędzy Teksasem a chińską stolicą będą obsługiwane codziennie maszynami Boeing 787-8, które mogą przyjąć na pokład 234 pasażerów, w tym 20 w klasie biznes, 21 w premium economy oraz 186 w ekonomicznej. Bilety są już dostępne w sprzedaży u przewoźnika oraz pośredników.

Dallas-Forth Worth - Pekin-Daxing


Przeprowadzka na Daxing zapewni naszym klientom dostęp do najnowocześniejszego chińskiego lotniska z wieloma możliwościami przesiadek, na których planujemy współpracować z naszym strategicznym partnerem China Southern Airlines – powiedział Vasu Raja, dyrektor finansowy American Airlines.

Przed zawieszeniem lotów do Chin AA obsługiwało połączenia do Pekinu–Capital oraz Szanghaju–Pudong.

Fot.: Zaha Hadid Architects
Reklama

Ostatnie komentarze

gość_8b80a 2020-10-13 13:40   
gość_8b80a - Profil gość_8b80a
Finnair to linia, która jest przerośnięta w stosunku do rynku macierzystego. Naturalny catchment area to około 3 mln, sama aglomeracja to niecałe 2 mln. W przypadku portów w Pekinie naturalny catchment area to około 50 mln. W przypadku WAW/CPK naturalny catchment area to około 10 mln, sama aglomeracja to 3-4 mln.

Obserwujcie wyniki linii Finnair za lata 2018 - 2024. Kiedyś pisałem o latach 2018 - 2022, ale to było przed COVIDEM. Wyniki zaczęły iść w dół już w 2018, co było spowodowane wzrostem oferowania Europa - Azja. Otwarcie Daxing musi doprowadzić Finnair do strat. Finnair będzie musiał się znacząco zmniejszyć.

Czy ktoś z Was uważa, że Helsinki mogą konkurować z Pekinem? A w Europie z Amsterdamem, Paryżem, Rzymem, Monachium, Zurychem, Dusseldorfem, Berlinem, Kopenhagą, Wenecją, Atenami, czy nawet Pragą, Warszawą i Budapesztem?

Namawiam redakcję, by przy pisaniu o linii Finnair pokazywać wykres sumy wyniku "comparable operating result" za 12 miesięcy, sama linia ostatni raz zaprezentowała go prezentacji za 4Q 2018 na stronie 5.

Oni słabe wyniki będą zwalać na COVID, ale wyniki się nie poprawią. W przypadku LOT-u jest inaczej, LOT powinien rosnąć i wymienić liliputy na samoloty, np. A220-300 plus A220-100 na LCY. LOT powinien też dążyć do zakupu używanych Dreamlinerów po Norwegianie. LOT powinien zasadniczo poprawić kierunki, strategię i cennik, tak by mieć mniej przesiadkowiczów. Do Dublina powinien latać dwa razy dziennie.
gość_35e8b 2020-10-13 11:28   
gość_35e8b - Profil gość_35e8b
A co z KRK
 - Profil
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama