Lufthansa z pomocą państwa, ale pod warunkiem częściowej nacjonalizacji

Bartłomiej Wojnowski - Profil Bartłomiej Wojnowski
30 kwietnia 2020 08:20
6 komentarzy
Niemiecki przewoźnik negocjuje warunki pakietu pomocowego o wartości 9 mld euro. Rząd federalny stawia dwa warunki – prawo weta blokującego i miejsca w radzie nadzorczej, na co nie zgadzają się władze linii. Czy Lufthansę czeka ponowna nacjonalizacja?
Reklama

9 mld euro (dwukrotność aktualnej wartości giełdowej spółki) podyktowane jest chęcią przejęcia wpływów w ramach linii, na co stanowczo nie godzi się Carsten Spohr, dyrektor generalny Lufthansy. Cena pomocy jest wysoka - 25 proc. akcji dla państwa oraz miejsca w radzie nadzorczej i prawo weta blokującego. BusinessInsider podaje, że powoływanie urzędników lub polityków do rady nadzorczej jest dla Spohra nie do przyjęcia.

Obecnie Heinz Hermann Thiele, posiadacz największej liczby akcji ma wyłącznie 10 proc. udziałów.


Powszechnie cytowane są również prognozy skutków ewentualnej nacjonalizacji. W prasie niemieckiej pojawia się m.in. komentarz dziennika Frankfurter Rundschau, który sugeruje, że wyłącznie od dyrektora Lufthansy zależy, czy wyjdzie na współpracy z państwem obronną ręką.

"Mniejszość blokująca mogłaby torpedować ważne decyzje strategiczne. Poza tym pracownicy razem z przedstawicielami rządu mogliby zdobyć w zarządzie większość. A to zmuszałoby krąg przywódczy wokół szefa zarządu Lufthansy Carstena Spohra do nowych kompromisów zorientowanych na miejsca pracy. To może z kolei uskrzydlić pomysłowość menedżerów, na przykład przy podnoszeniu jakości serwisu i uskrzydlić długoterminowe strategie zamiast krótkoterminowych efektów z wysokimi zyskami – na przykład przy rozbudowie floty z oszczędnymi maszynami, co zaoszczędzi koszty paliwa. A to z kolei może przyczynić się do poprawy klimatu. Na przykład, jeśli nowa Lufthansa w ruchu krajowym podejmie ścisłą współpracę z niemiecką koleją. W każdym razie dla Carstena Spohra jest wiele możliwości, żeby okazać się myślącym długofalowo i przewidującym menedżerem" – czytamy.

Alternatywnym rozwiązaniem jest ogłoszenie upadłości, co pozwoliłoby Lufthansie uchronić się przed roszczeniami wierzycieli przez trzy miesiące. Równocześnie, spółka pozostałaby pod tym samym zarządem. Taki scenariusz potwierdza biuro prasowe linii.
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil
gość_36db7 2020-05-01 19:35   
gość_36db7 - Profil gość_36db7
Po piewrsze, Lufthansa jest zbyt duża, by upaść. To, co widzimy obecnie to szukanie najbardziej dogodnej pozycji negocjacyjnej przez obie strony.

Aczkolwiek prawdopodobnie głowa Spohra spadnie niezależnie od rozwoju sytuacji, pytanie czy szybciej, czy za kilka miesięcy.
gość_e8f06 2020-04-30 12:49   
gość_e8f06 - Profil gość_e8f06
... co dla jednych jest nie do pomyslenia u nas jest norma, taki klimat
gość_56156 2020-04-30 09:53   
gość_56156 - Profil gość_56156
Przyszłość Lufthansy powinna rozstrzygnąć niewidzialna ręka rynku. Podatnicy nie powinni finansować prywatnego przedsiębiorstwa.
 - Profil
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama