Ostre cięcia w Grupie Lufthansa

Paweł Cybulak - Profil Paweł Cybulak
07 kwietnia 2020 18:32
9 komentarzy
Grupa Lufthansa zapowiada ostre cięcia we flocie wszystkich swoich linii, redukcje siatki oraz rezygnację z marki Germanwings.
Reklama

Zarząd Lufthansa Group podjął dziś (7.04) decyzję o wprowadzeniu pierwszych stałych ograniczeń w wykonywanych rejsach oraz administracji. Jest to odpowiedź na kryzys w branży lotniczej spowodowany rozprzestrzenianiem się koronawirusa.

Grupa Lufthansa spodziewa się, że jego konsekwencje odczuwalne będą długofalowo, zatem podjęte dziś decyzje dotyczą niemal wszystkich operacji lotniczych Grupy. Lufthansa na stałe wycofuje sześć airbusów A380, siedem A340-600 oraz pięć boeingów 747-400. Ponadto jedenaście airbusów A320 zaprzestanie rejsów krótkodystansowych.

Lufthansa Cityline zostanie uszczuplona o trzy airbusy A340-300. Oznacza to redukcję rejsów wykonywanych z portów lotniczych we Frankfurcie oraz w Monachium.


Zmiany dotyczą również linii Eurowings. Dziesięć airbusów A320 zostanie wycofanych z operacji krótkodystansowych. Liczba rejsów długodystansowych oferowanych przez przewoźnika również zostanie ograniczona.

Operacje lotnicze Germanwings zostaną wstrzymane.

Programy restrukturyzacji rozpoczęte już w Austrian Airlines i Brussels Airlines ulegną dalszej intensyfikacji. Obie firmy pracują nad zmniejszeniem swoich flot. SWISS dostosuje wielkość swojej floty, opóźniając dostawy nowe samoloty krótkiego zasięgu i rozważy wcześniejsze wycofanie starszych samolotów.

Ponadto, linie lotnicze Lufthansy Group zakończyły wszystkie umowy wet leasingu z innymi liniami lotniczymi.

Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil
gość_36b54 2020-04-09 07:58   
gość_36b54 - Profil gość_36b54
Bydgoszcz po ostatnich redukcjach do odstrzału zapewne.
gość_440e4 2020-04-08 16:52   
gość_440e4 - Profil gość_440e4
Ostre cięcia w Grupie Lufthansa ! Jednak nic sie nie pisze o polish LOT ,
od 12.04.20 wszystkie samoloty leca planowo ? np. do Madrytu wylot 16.04 i 21.04 nie jest dostepny.
gość_8b80a 2020-04-08 10:29   
gość_8b80a - Profil gość_8b80a
Tu mamy kilka aspektów:

1) podejście do pomocy publicznej. Lufa może kombinować, że jej opłaca się ograniczanie pomocy publicznej, bo inni na tym ucierpią bardziej. Takie gierki zagrażają liniom z UE, bo inni przeznaczą miliardy na dotacje. Tu rząd Polski powinien rozpocząć negocjacje z francuskim na temat zasad pomocy UE (na przykład pokrywamy całość strat za 2020 i 2021 albo jakiś % kosztów, % czegoś). Singapur już przyznał 13 mld $ swoim i jest oczywiste, że będzie wykorzystane na szybką ekspansję po kryzysie.

2) Wycofanie samolotów o kosztach jednostkowych wyższych niż 787/350.

3) Potajemna redukcja FRA. Lufa tak jak wszyscy w tym regionie traci na przesiadkach, wiec najwięcej traci we FRA. Teraz wycofując stare samoloty zredukuje FRA i MUC, a potem FRA nie odbuduje. Raczej odbuduje MUC i otworzy DUS.

4) Negocjacje z rządami Austrii, Szwajcarii i Belgii. Lufa będzie chciała od nich pieniędzy, jeśli Austria i Belgia nie posmarują to zrobi duże redukcje lub nawet zamknie long haul. To tak dla wszystkich bardzo naiwnych którym się wydaje, że prywatyzacja to przerzucenie strat na inwestora.

Ja dlatego w dyskusji pod artykułem o rynku po pandemii zaproponowałem, by rząd węgierski za utrzymanie i rozbudowę bazy w BUD dopłacił 300 mln zł lub kupił 15% LOT-u za 1,5 mld zł. zobacz link
 - Profil
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama