Mimo wielu restrykcji wprowadzonych przez kraje europejskie niektóre z krajów nadal pozostawiają przestrzeń powietrzną otwartą. Przykładem są Niemcy, Francja, Wielka Brytania, Rumunia czy Bułgaria. Ruch lotniczy w krajach Europy Wschodniej zaczął odnotowywać znaczące spadki wcześniej niż w Europie zachodniej. W serwisie eSky.pl liczba rezerwacji w krajach CEE w ostatnim tygodniu lutego. spadła o prawie 30 proc. r/r, a w drugim tygodniu marca spadek ten się pogłębił i wyniósł już około 50 proc. r/r.

Kraje Europy Zachodniej zareagowały na pandemię koronawirusa z opóźnieniem. Jeszcze w drugim tygodniu marca liczba rezerwacji w serwisie w krajach WEE nie zmalała, a wręcz wzrosła o kilka punktów procentowych. Dopiero ubiegły tydzień przyniósł drastyczne spadki na poziomie około 65 proc. w porównaniu do identycznego okresu w ubiegłym roku. Uwagę zwraca duże zainteresowanie podróżami na kierunku Wielka Brytania–Bułgaria. W ubiegłym tygodniu liczba rezerwacji na tym kierunku wzrosła o około 10 proc. r/r. Jest typowe zachowanie w obliczu zagrożenia. Można tłumaczyć ten wzrost faktem, że Bułgarzy, którzy pracowali w Anglii postanowili wrócić do rodzimego kraju w obawie przed dużą liczbą przypadków zarażenia koronawirusem oraz optymistyczną reakcją władz (w tamtym okresie) Wielkiej Brytanii do panującej pandemii. Podobne zachowanie zaobserwowano z początkiem marca na kierunku Włochy–Rumunia.

Ameryka Południowa wprowadza nowe restrykcje

Aktualnie kraje Ameryki Południowej śladem Europy oraz Stanów Zjednoczonych wprowadzają bardziej rygorystyczne zasady dotyczące podróżowania. Zgodnie z szacunkami Ministra Infrastruktury Brazylii, w najbliższych dwóch tygodniach sytuacja w branży lotniczej się znacząco pogorszy, bowiem zostanie odwołanych około 70 proc. połączeń międzynarodowych oraz około 50 proc. połączeń krajowych. W Ameryce Południowej krajowe linie lotnicze podjęły decyzję o wstrzymaniu zwrotów pieniężnych za niewykorzystane bilety lotnicze na trasach krajowych. Klientom oferowane będą swojego rodzaju vouchery do wykorzystania w ciągu 12 miesięcy, co z pewnością pozwoli utrzymanie płynności finansowej brazylijskim liniom lotniczym. W obliczu zaistniałej sytuacji gospodarczej, rząd Brazylii zdeterminowany jest do pomocy narodowym przewoźnikom lotniczym – rozważana jest abolicja na płacenie opłat lotniskowych dla krajowych linii lotniczych.

W Chinach obserwowany jest wzrost zainteresowania podróżami

Kraje azjatyckie, a w szczególności Chiny, jako pierwsze odczuły wpływ pandemii na gospodarkę. Chiński rynek turystyczny zgodnie z szacunkami odpowiada za ponad 2,1 proc PKB tego kraju i daje zatrudnienie 27 mln ludzi.

Po ogłoszeniu informacji o epidemii w chińskiej prowincji Wuhan, zaobserwowano spadek na poziomie około 30 proc. w ujęciu globalnym, a w kolejnych tygodniach spadek ten się pogłębiał do niemal 80 proc.. Aktualnie, ruch lotniczy w Azji zaczyna powoli się odradzać. Widać to zarówno w liczbie rezerwacji w serwisie, jak i w ofercie azjatyckich linii lotniczych. Badania przeprowadzone w Chinach wskazują na to, że wśród Top 3 potrzeb ludzi po zakończeniu epidemii jest chęć podróży.

Linie lotnicze a skutki pandemii

W związku z rozprzestrzenianiem się koronawirusa i wieloma zawieszonymi połączeniami, podmioty branży lotniczej czekają wyzwania. Niektóre linii lotnicze, posiadające już wcześniej problemy finansowe, nie przetrwały tej sytuacji, np. brytyjska linia lotnicza Flybe. Wbrew pojawiającym się informacjom odnośnie niskiej zyskowności linii niskokosztowych, ich płynność finansowa jest na znacznie lepszym poziomie niż linii regularnych. Na podstawie raportu międzynarodowego stowarzyszenia CAPA, płynność finansowa dwóch najbardziej popularnych tanich linii lotniczych w Europie jest na poziomie 48 proc. oraz 47 proc. – jest to ekwiwalent 176 oraz 170 dni przychodu odpowiednio.

Duzi gracze z Francji i Niderlandów oraz Niemiec nie mogą się pochwalić takimi wynikami. Płynność finansowa tych linii lotniczych jest bowiem na poziomie około 22 proc. i 14 proc., co w przeliczeniu na dni przychodu wynosi 81 oraz 51 dni odpowiednio.