Paryż: Podsumowanie zamówień

Piotr Bożyk - Profil Piotr Bożyk
23 czerwca 2013 22:05
6 komentarzy
Reklama

Nieco ponad 1250 nowych samolotów zamówiono podczas zakończonego dziś (23.06) 50. Salonu Lotniczego Le Bourget w Paryżu. Od przeglądu zamówień rozpoczynamy nasz cykl podsumowań tej imprezy, której partnerami były linie Air France, easyJet oraz hotele B&B.



Na pokazach przetestowaliśmy także sprzęt fotograficzny Nikon Polska oraz Sony Polska.

Łącznie zamówiono 1259 nowych maszyn. W ilości potwierdzonych zamówień (tzw. firm orders) wygrał Boeing. Ostatecznie ranking ułożył się następująco: Boeing, Airbus, Embraer, Bombardier, ATR oraz Suchoj.

Nasze zestawienie producentów zostało ułożone według ilości potwierdzonych zamówień (tzw. Firm - firm orders), jednak łączna ilość zamówień zawiera także zobowiązania do zakupu (tzw. MoU).

Boeing - 442 zamówione samoloty

Boeing uplasował się na pierwszym miejscu wśród producentów samolotów. Producent otrzymał zamówienia na 442 samoloty (w tym 302 zamówienia firm). Najbardziej popularnym samolotem okazał się Boeing 737, a wśród samolotów szerokokadłubowych 787-10, którego Boeing oficjalnie zaoferował podczas tegorocznych targów.



Zamówienia Boeinga kształtują się następująco:
  • 20 x 737 NG - nieujawniona linia (Firm)
  • 20 x 737 MAX - nieujawniona linia (Firm)
  • 175 x 737-800NG - Ryanair (Firm)
  • 5 x 737-900ER - Oman Air (Firm)
  • 30 x 787-10 - Singapore (Firm)
  • 20 x 787-10 - United (Firm)
  • 2 x 777-300ER - Qatar Airways (Firm)
  • 30 x 737 MAX 8 - CIT (Firm)
  • 60 x 737 MAX - TUI Travel PLC (MoU)
  • 4 x 737 MAX - Skymark Airlines (MoU)
  • 10 x 787-10 - GECAS (MoU)
  • 7 x 777-300ER - Qatar Airways (MoU)
  • 30 x 787-10 - ALC (MoU)
  • 3 x 787-9 - ALC (MoU)
  • 12 x 787-10 - IAG/BA (MoU)
  • 5 x 747-8I - Korean Air (MoU)
  • 5 x 777-300ER - Korean Air (MoU)
  • 3 x 737 MAX 8 - Travel Service (MoU)

Airbus - 466 zamówionych samolotów

Producent otrzymał zamówienia na 466 samoloty (w tym 225 firm). Najpopularniejszym modelem samolotów Airbusa okazał się A320neo. Tych maszyn zamówiono aż 283 sztuki. Samolot, który ma być rewolucją ekonomiczności wśród samolotów średniego dystansu, cieszy się największym zainteresowaniem. Ponownie zaczęły się sprzedawać Airbusy A350, a program A380 zyskał kolejnego klienta w postaci irlandzkiego leasingodawcy.



Zamówienia Airbusa kształtują się następująco:
  • 35 x A320neo - Lufthansa (Firm)
  • 35 x A321neo - Lufthansa (Firm)
  • 30 x A320ceo - Lufthansa (Firm)
  • 50 x A320neo - ILFC (Firm)
  • 20 x A380 - DORIC Aviation (Firm)
  • 20 x A321ceo - Spirit Airlines (Firm)
  • 10 x A350-1000 - United (Firm)
  • 25 x A350-900 - Air France-KLM (Firm)
  • 30 x A350-900 - Singapore (Firm)
  • 100 x A320neo - easyJet (MoU)
  • 35 x A320ceo - easyJet (MoU)
  • 60 x A320neo - Hong Kong Aviation (MoU)
  • 3 x A320neo - Syphax Airlines (MoU)
  • 3 x A320ceo - Syphax Airlines (MoU)
  • 6 x A330-300 - SriLankan (MoU)
  • 4 x A350-900 - SriLankan (MoU)

Embraer - 229 zamówionych samolotów

Trzecie miejsce przypadło brazylijskiemu Embraerowi. Producent otrzymał zamówienia na 229 samolotów (w tym 114 firm) Na targach największym zainteresowaniem cieszyły się modele nowych E-Jetów drugiej generacji E2.



Zamówienia Embraera kształtują się następująco:
  • 100 x E-175-E2 - SkyWest Airlines (Firm)
  • 2 x E-170 - Air Costa (Firm)
  • 1 x E-190 - Air Costa (Firm)
  • 7 x E-190 - Conviasa (Firm)
  • 4 x E-170 - Japan Airlines (Firm)
  • 25 x E190-E2 - ILFC (MoU)
  • 25 x E195-E2 - ILFC (MoU)
  • 65 x E-Jet E2 - pięciu przewoźników (MoU)

ATR - 60 zamówionych samolotów

ATR uplasował się na czwartym miejscu wśród ilości zamówień. Producent na Le Bourget zaprezentował najnowszy model -600, który został dostarczony do linii Avianca. Dla ATR-a był to najlepszy Air Show w całej historii firmy.



Zamówienia ATR-a kształtują się następująco:
  • 30 x ATR 72-600 - NAC Leasing (Firm)
  • 5 x ATR 42-600 - NAC Leasing (Firm)
  • 20 x ATR 72-600 - HGI dla Passaredo (Firm)
  • 5 x ATR 72-600 - GECAS (Firm)

    Bombardier - 52 zamówione samoloty

    Na piątym miejscu uplasował się Bombardier, u którego zamówiono 52 maszyny. Największym zainteresowaniem cieszyły się samoloty CSeries.



    Zamówienia Bombardiera kształtują się następująco:
    • 32 x CS300 - Ilyushin Finance (Firm)
    • 10 x CS100 - Odyssey Airlines (Firm)
    • 3 x Q400 - Horizon Air (Firm)
    • 4 x Q400 - Arik Air (Firm)
    • 3 x CRJ1000 - Arik Air (Firm)

    Suchoj - 10 zamówionych samolotów

    Ostatnie miejsce przypada dla Suchoja. Miłym zaskoczeniem było zamówienia najnowszego samolotu Suchoja, czyli modelu Superjet 100 przez leasingodawcę z Bahrajnu.



    Zamówienia Suchoja kształtują się następująco:
    • 10 x SSJ100 – AeroLease (MoU)

    Piotr Bożyk
    Fot. Piotr Bożyk, Embraer Media
    Reklama

    Ostatnie komentarze

     - Profil
    speedbird 2013-06-24 14:59   
    speedbird - Profil speedbird
    b737800max: Jeśli już to Memorandum of Understanding.
    gosc_4195f 2013-06-24 14:09   
    gosc_4195f - Profil gosc_4195f
    hmm... albo ja liczyc nie potrafię ale 442 to mniej niż 466 ;)
    Więc Airbus górą... Komentarz moderatora: Stosowna adnotacja pojawiała się w artykule. Boeing otrzymał potwierdzone zamówienia na 302 maszyn vs Airbus otrzymał ich 225. Reszta to MoU. :)
    shorty 2013-06-24 12:38   
    shorty - Profil shorty
    a rok temu jak było, moze male uzupelnienei tekstu o ranking z 2012?
     - Profil
    Kup bilet Więcej
    Rezerwuj loty
    dorośli
    (od 18 lat)
    młodzież
    (12 - 18 lat)
    dzieci
    (2 - 12 lat)
    niemowlęta
    (do 2 lat)
    Wypożycz samochód
    Rezerwuj hotel
    Wizy
    Okazje z lotniska
    Okazje pasażera
    Reklama