Airbus również ze stratą w 2019 r.

Liczba zamówień netto na komercyjne samoloty produkcji Airbusa wzrosła do 768 statków powietrznych, dla porównania w 2018 r. wynosiła ona 747 samolotów. Z fabryk europejskiego producenta wyjechało m.in. 32 airbusów A350, 89 airbusów A330 i 62 airbusy A220. Na koniec 2019 r. portfel zamówień (ang. backlog) wyniósł 7 482 samolotów.

Na trudnym rynku śmigłowców, Airbus osiągnął stosunek wartości księgowej do wartości rozliczeniowej powyżej jednego, odnotowując 310 zamówień netto w ciągu roku, dla porównania w 2018 r. - 381 sztuk. W tym otrzymano zamówienia na 25 śmigłowców z rodziny Super Puma, 23 NH90 i 10 H160. Zamówienia zebrane przez Airbus Defence i Space o wartości 8,5 mld euro zostały wsparte kontraktami na samoloty wojskowe typu A400M i wygrały kluczowe kontrakty w ramach programu Space Systems.

Skonsolidowana wartość zamówień w 2019 r. wzrosła do poziomu 81,2 mld euro, dla porównania w 2018 r. było to 55,5 mld euro, a wartość skonsolidowanego portfela zamówień na dzień 31 grudnia 2019 r. wyniosła 471 mld euro, dla porównania pod koniec grudnia 2018 r. wyniosła ona - 460 mld euro).

Skonsolidowane przychody wzrosły do 70,5 mld euro - w 2018 r. było to 63,7 mld euro - głównie ze względu na wyższe dostawy komercyjnych statków powietrznych i korzystne różnice kursów walutowych. Dostarczono także rekordową liczbę samolotów - 863, dla porównania w 2018 r. było to 800 statków powietrznych, w tym 48 airbusów A220, 642 airbusów z rodziny A320, 53 airbusy A330, 112 airbusów A350 i osiem airbusów A380.

Airbus Helicopters odnotowało stabilne przychody wsparte wzrostem sprzedaży usług, co zrekompensowało niższe dostawy wynoszące 332 śmigłowców - w 2018 r. było to 356 śmigłowców. Przychody Airbus Defense and Space były zasadniczo stabilne w porównaniu z poprzednim rokiem. Skonsolidowany, skorygowany EBIT wzrósł do 6 946 mln euro - dla porównania w 2018 r. wynosił on 5 834 mln euro, co odzwierciedla głównie wyniki operacyjne Airbusa, częściowo zrównoważone przez wyniki Airbus Defense i Space oraz dodatkowe koszty rozwoju.

Skorygowany EBIT Airbusa wzrósł o 32 proc. do 6 358 mln euro - w 2018 r.: 4 808 mln euro, głównie ze względu na zwiększenie tempa produkcji A320neo oraz duże postępy w zakresie produkcji A350.

Skonsolidowany EBIT (przedstawiony w sprawozdaniu) wyniósł 1 339 mln euro - w 2018 r.: 5 048 mln euro, z uwzględnieniem korekt na łączną kwotę netto wynoszącą -5 607 mln euro.

Korekty te obejmowały: -3 598 mln euro związane z karami korupcyjnymi, -1 212 mln euro związane z programem A400M, -221 mln euro związane z zawieszeniem przez rząd niemiecki zezwoleń na eksport produktów obronnych do Arabii Saudyjskiej, przedłużonym obecnie do marca 2020 r., -202 mln euro związane z kosztami programu A380, -170 mln euro związane z niedopasowaniem płatności w dolarach amerykańskich przed dostawą oraz z przeszacowaniem bilansu, -103 mln euro związane z planem restrukturyzacji firmy Premium AEROTEC, rozpoczętym w celu poprawy jej konkurencyjności oraz -101 mln euro innych kosztów, w tym kosztów przestrzegania przepisów, częściowo zrekompensowanych dodatnimi zyskami kapitałowymi ze zbycia spółek Alestis Aerospace oraz PFW Aerospace.

Skonsolidowana, zgłoszona strata na akcję w wysokości 1,75 euro - w 2018 r. zysk na akcję w wysokości 3,94 euro, obejmuje negatywny wpływ wyniku finansowego, wynikający głównie z aktualizacji wyceny instrumentów finansowych. Wynik finansowy wyniósł 275 mln euro - dla porównania w 2018 r. było to 663 mln euro, zaś skonsolidowana strata netto wyniosła 1 362 mln euro. W 2018 r. producent zanotował dochód netto w wysokości 3 054 mln euro.

fot. mat. prasowe