LATAM wprowadza klasę premium na lotach regionalnych

Produkt premium będzie dostępny na wszystkich lotach przewoźnika od 16 marca br., ale bilety już trafiły do sprzedaży. Linia szacuje, że cena przelotu w nowej klasie będzie średnio o 30 proc. wyższa od dotychczasowych taryf ekonomicznych. Dodatkowo produkt został testowo już dziś wprowadzony na wybranych rejsach z trzech głównych baz LATAM: Santiago de Chile, Limy i São Paulo.

Pasażerowie, którzy wybiorą przelot w klasie ekonomicznej premium skorzystają z dodatkowych przywilejów i udogodnień zarówno na lotniskach, jak i w trakcie przelotu. W szczególności będą mogli dokonać priorytetowej odprawy, nadać bezpłatnie do 3 bagaży o wadze do 23 kg każdy (w zależności od trasy), w pierwszej kolejności wejść na pokład samolotu oraz skorzystać z oferty poczekalni biznesowych LATAM na wybranych trasach. Salony linii są dostępne na lotniskach w Buenos Aires, Bogocie, Limie, Miami, Santiago de Chile i São Paulo-Guarulhos. Z kolei na pokładzie samolotów klientów segmentu premium czeka wydzielona część kabiny w trzech pierwszych rzędach z gwarancją blokady środkowego fotela oraz bezpłatny serwis obejmujący pełne posiłki i napoje.

LATAM stworzy zatem produkt przypominający ofertę większości przewoźników europejskich w klasie biznes. Poza kilkoma wyjątkami linie na naszym kontynencie nie dysponują bowiem osobnymi kabinami biznesowymi, a pasażerom w ramach klasy biznes sprzedają w zasadzie te same fotele, które są dostępne w klasie ekonomicznej. Różnice między klasami sprowadzają się więc - w przypadku wyższej klasy - do lepszego serwisu w czasie lotu, wolnego fotela obok (nie w każdym samolocie i nie u wszystkich przewoźników) oraz określonych przywilejów związanych z odprawą i możliwością korzystania z poczekalni biznesowych.

Wprowadzenie przez LATAM nowej klasy ekonomicznej premium nie będzie miało wpływu na dotychczasową ofertę przewoźnika na rejsach w regionie obsługiwanych samolotami szerokokadłubowymi. W tym wypadku w sprzedaży nadal będą bilety w klasycznej klasie biznes oraz klasie ekonomicznej. Warto przypomnieć także, że LATAM rozpoczął w zeszłym roku także proces rekonfiguracji kabin biznesowych we flocie długodystansowej. Nowy produkt jest już dostępny w wybranych boeingach 767 i 777, a także będzie instalowany w kolejnych odbieranych przez przewoźnika airbusach A350 i boeingach 787-9.

Grupa LATAM Airlines jest największym przewoźnikiem w Ameryce Południowej. W ubiegłym roku przewiozła ponad 74 mln. pasażerów. Poza rynkiem chilijskim firma jest obecna także w Argentynie, Brazylii, Ekwadorze, Kolumbii, Paragwaju i Peru. Jej geneza sięga połączenia chilijskich linii LAN z brazylijskim przewoźnikiem TAM w 2011-2012 roku. W 2019 roku grupa ogłosiła nawiązanie strategicznej współpracy z Delta Air Lines, która zaowocowała przejęciem przez Amerykanów 20% udziałów w LATAM o wartości 1,9 mld USD oraz docelowo opuszczeniem 1 października br. przez linie sojuszu oneworld.

Fot. LATAM