LOT rozwija także sieć połączeń wakacyjnych z Budapesztu. Mimo, że rozwój tamtejszego hubu musi nieco zwolnić, na co wpływ ma przede wszystkim przedłużające się uziemienie boeingów 737 MAX, uda się jednak rozwinąć ofertę rejsów sezonowych. I tak z Węgier polecieć będzie można do Dubrownika i Warny. Trasy będą obsługiwane raz w tygodniu: w niedziele od 7 czerwca do 27 września.

Wakacyjne rejsy narodowy przewoźnik wprowadził także w ubiegłym okresie letnim z Krakowa. Z Małopolski polecieć mogliśmy do Dubrownika. Także w nadchodzącym roku loty nad Adriatyk będą realizowane. Przewidziano je na soboty między 13 czerwca a 26 września 2020 r.

Na rozwój wakacyjnej oferty bez wątpienia wpływ ma kilka czynników. Przede wszystkim na pierwszy plan wysuwa się walka o klienta. LOT ewidentnie chce być kojarzony nie tylko jako przewoźnik tradycyjny, ale próbuje także dostać się do "tortu", który zwykle dzielony jest pomiędzy linie czarterowe i niskokosztowe. Widać zatem, że rynek przewozów wakacyjnych jest wciąż nie do końca spenetrowany. W przyszłym roku być może uda się nawet zyskać dodatkowych klientów, zwłaszcza że po upadku Thomasa Cooka pojawiła się spora luka na rynku, którą można próbować wypełnić.

Oczywiście LOT na lotniskach takich jak Warna, Dubrownik, Zadar, Chania, Korfu czy Rimini będzie miał dużą konkurencję ze strony lowcostów. O ile jednak zwłaszcza w chorwackich miastach pozycja polskiej linii zdaje się być bardzo silna (co jest jeszcze spadkiem po Eurolocie), o tyle najtrudniejsza sytuacja będzie w Grecji. Z Chanii Ryanair lata sezonowo do Modlina, Krakowa i Wrocławia, a z Korfu także do Modlina i dodatkowo do Poznania. Dodatkowo rozbudowaną ofertę do obu kurortów w Helladzie posiadają również inni przewoźnicy, także tradycyjni.

Oferta LOT-u kierowana jest do kilku grup podróżnych. Z jednej strony bez wątpienia nastawiona jest na turystykę zbiorową. Zakłada się zatem, że określone pule miejsc będą wykupowane przez biura podróży, przy czym niewykluczone jest, że to właśnie podróżni tego typu stanowili będą większość. Uzupełnieniem będą osoby indywidualne udające się na wypoczynek zarówno zorganizowany we własnym zakresie, jak i przez touroperatorów - wielu bowiem oferuje przecież pakiety z dojazdem własnym. Warto także zwrócić uwagę, że samolot to wciąż doskonała alternatywa dla samochodu. Przejazd z Polski do Chorwacji czy Bułgarii jest długi i dość drogi (zwłaszcza jeśli w kosztach partycypuje tylko 1-2 osoby). Pozwala także znacząco zaoszczędzić czas i siły, a co za tym idzie skoncentrować się na wypoczynku.

W przypadku kilku kierunków - jak chociażby Tirany - połączenie LOT-u możne mieć także wymiar biznesowy i transferowy. Albańska stolica wciąż nie jest najlepiej skomunikowana, wydaje się, że istnieje tam spory potencjał. Nie jest zatem wykluczone, że przewoźnik bada tym sposobem możliwości rozwoju.