Alitalia liczy na przejęcie przez Lufthansę

W ubiegłym tygodniu włoski rząd zlecił nowemu zarządcy komisarycznemu, zarządzającego Alitalią, opracowanie biznesplanu, który zaspokoi zapotrzebowanie Lufthansy na restrukturyzację upadających linii lotniczych, w zamian za udział niemieckiej grupy w jej prowadzeniu - donosi "Bloomberg", powodując się na źródła zaznajomione ze sprawą.

- Zawsze mówiliśmy, że jesteśmy zainteresowani zrestrukturyzowaną Alitalią - potwierdza rzecznik Lufthansy, w rozmowie z "Bloombergiem".

W liście z 19 listopada br. do włoskiego rządu, Lufthansa wystosowała serię próśb, w tym o zmniejszenie floty Alitalii o około 30 proc., W liście przedstawiciele Lufthansy poinformowali, że są otwarci na inwestycję kapitałową w wysokości nawet 160 mln euro. Niemcy byliby również gotowi zapłacić Alitalii aż 50 mln euro jako rekompensatę za przejście z sojuszu Sky Team do Star Alliance. Interes niemieckiego przewoźnika jest uzależniony od rentowności Alitalii.

Moglibyśmy również wyobrazić sobie konwencjonalne partnerstwo z Alitalią. Oprócz zmiany sojuszu, nowy administrator Alitalii, Giuseppe Leogrande, przygotowuje się do redukcji zatrudnienia - pisze włoski dziennik "la Repubblica".

Podczas gdy w liście Lufthansy nie wspominano o zwolnieniach, dyskutowano na temat ewentualnej sprzedaży firmy handlingowej Alitalii i planów oszczędności kosztów w dziale utrzymania i napraw samolotów. Włoski minister rozwoju gospodarczego, Stefano Patuanelli, odpowiadając na doniesienia o możliwym podziale jednostek przewoźnika, powiedział w ubiegłym miesiącu, że Alitalia "musi pozostać jednością" - podała agencja prasowa Ansa.

Przedstawiciele Alitalii i włoskie ministerstwo finansów nie komentują najnowszych doniesień. Na początku tego miesiąca, rząd w Rzymie zatwierdził nową pożyczkę w wysokości 400 mln euro na utrzymanie Alitalii przy życiu. Linia stara się znaleźć inwestorów zainteresowanych pomocą w "restarcie" przewoźnika. Państwowy operator kolejowy Ferrovie oraz gigant infrastrukturalny Atlantia poinformowali w listopadzie, że nie jest możliwe opracowanie realistycznej strategii inwestycyjnej dla linii, chociaż Atlantia później zgłosiła otwartość na dalsze omówienie planu restrukturyzacji firmy.

Alitalia od 2017 r. pozostaje w zarządzie komisarycznym, od tego czasu firma przepaliła co najmniej 900 mln euro (3,9 mld zł), sfinansowane pożyczką od włoskiego rządu.

fot. mat. prasowe