Emirates zamawia 50 airbusów A350-900 i rezygnuje z A330neo

Piotr Golianek - Profil Piotr Golianek
18 listopada 2019 13:20
3 komentarze
Podczas trwających targów Dubai Air Show zostało potwierdzone zamówienie airbusów A350-900 przez linię Emirates. Arabski przewoźnik zwiększy liczbę zamówionych A350, ale jednocześnie zrezygnuje też z A330neo.
Reklama

W lutym br. linia Emirates i firma Airbus podpisały list intencyjny w sprawie dostawy 40 samolotów A330-900 i 30 A350-900. Wartość umowy wynosiła 21,4 mld dolarów według cen katalogowych. Dziś przewoźnik ogłosił, że zamówi o 20 więcej samolotów typu Airbus A350, ale jednocześnie zrezygnuje ze wszystkich czterdziestu A330-900.

Emirates nie dokona także żadnych zmian w zamówieniach na A380. Przewoźnik otrzyma 14 A380 w okresie od 2019 do końca 2021 roku. W związku z tym łączna liczba A380 zamówionych przez linię wyniesie 123 maszyny.

Przedstawiciele Emirates nie komentują rezygnacji z airbusów A330neo podkreślając jednocześnie duże znaczenie nowej konstrukcji jaką są airbusy A350. Przewoźnik był pierwotnie jednym z pierwszych klientów tego programu i złożył pierwsze wiążące zamówienie w 2007 r., jednak później w 2014 r. anulował ten kontrakt w całości.


Wartość transakcji na 50 A350-900 napędzanych wyłącznie silnikami Rolls-Royce Trent XWB wynosi 16 mld dolarów według cen katalogowych. Dostawy rozpoczną się w maju 2023 r. i potrwają do 2028 r. Nowe samoloty będą wyposażone w zapowiadaną klasę ekonomiczną-premium.

Dwa lata temu podczas targów Dubai Air Show, linia ogłosiła zamówienie na 40 boeingów 787-10 Dreamliner, ich dostawy mają rozpocząć się w 2022 r. i potrwać nawet ponad 10 lat.

fot. mat. prasowe
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil
demar 2019-11-21 00:46   
demar - Profil demar
Linie Emirates porozumiały się także z firmą Boeing w sprawie zamówienia B787 i redukcji B777X - jak przypuszczano wcześniej.

Oficjalnie ( zobacz link ) potwierdzono konwersję 30 sztuk z B777 do B787-9, a liczba zamówionych B777X została określona na 126 sztuk (nie podano oficjalnego podziału na wersję B777-8 i B777-9).

Linie Emirates zmieniły zatem zdanie i zamiast B787-10 będą B787-9, a wcześniej zamiast A330-900neo będą A350-900. Do tego spora redukcja na B777X (w tym niepewny los co do wersji B777-8) i planowane zatrzymanie produkcji A380, którego linie są największym użytkownikiem.
W ciągu dwóch lat zmieniło się naprawdę dużo.
demar 2019-11-19 09:33   
demar - Profil demar
Historia zamówienia A350-900 przez linie Emirates zatoczyła pełne koło.
Najpierw w 2007 było zamówienie na 70 sztuk A350 (w tym 20 sztuk A350-1000).
Potem w 2013/14 Emirates zamawia dodatkowe 50 sztuk A380, ale rezygnuje z 70 sztuk A350.
Następnie na początku 2018 roku Emirates zamawia dodatkowe 36 sztuk A380.
A na początku 2019 rezygnuje z 39 sztuk A380, ale zamawia 40 sztuk A330-900neo i 30 sztuk A350-900.
Teraz rezygnuje z A330-900neo i zwiększa do 50 sztuk zamówienie na A350-900 (dokładnie tyle samo co w roku 2007, ale już bez A350-1000).

Co ciekawe A330-900neo mieli już otrzymać w 2021 roku, a na A350 będą czekać dwa lata dłużej, ale jak widać Emirates nie śpieszy się z odbiorem. Co ciekawe Tim Clark szef Emirates nie wykluczył zamówienia A330neo w dalszej przyszłości.

Pozostaje także obserwować co zrobi Emirates z zamówieniem na B787-10 i B777X.
gość_a5992 2019-11-19 00:02   
gość_a5992 - Profil gość_a5992
Swoja droga a330neo nie zabordzo sie udal Airbusowi . Dodali tylko nowe silnki co skutkuje konsekwencjami dla calej konstrukcji.Air New Caledonia zwrocila swoj jeden a330neo do zakladu w Tuluzji w celu wyeliminowiana usterek
 - Profil
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama