Emirates: Dużo wyższy półroczny zysk, ale niższe przychody

Piotr Golianek - Profil Piotr Golianek
08 listopada 2019 09:45
3 komentarze
Linia Emirates odnotowała 282-proc. wzrost półrocznego zysku netto do 235 mln dolarów. Jednocześnie przychody spadły o 3 proc. do 12,9 mld dolarów.
Reklama

Przewoźnik zaznacza, że dobre wyniki są dowodem na to, że jest w stanie dostosować się do trudnych warunków handlowych i niepewności polityczno-społecznej. Ogromny wzrost zysków udało się wygenerować pomimo 45-dniowego zamknięcia jednego z dwóch pasów startowych na lotnisku w Dubaju na początku tego roku.

Liczba przewiezionych pasażerów, spadła o 2 proc. do poziomu 29,6 mln osób, a ilość przewiezionego frachtu spadła o 8 proc. Linia zaledwie o 1 proc. poprawiła swój passenger yield, czyli cenę biletu podzieloną przez długość lotu. Średnie wypełnienie samolotów wzrosło o 2 p.p. do 81,1 proc.

O 13 proc. spadły również koszty paliwa, które są zdecydowanie największym procentowo wydatkiem operacyjnym linii Emirates. Pozostałe koszty operacyjne również spadły o 7 proc. - częściowo dzięki programowi redukcji kosztów, a także oszczędnościom związanym z zamknięciem pasa startowego w Dubaju.


Linia przypisuje poprawę zysków zwiększonej elastyczności w wykorzystywaniu zdolności przewozowej oraz niesłabnącemu popytowi ze strony pasażerów, dzięki któremu udało się osiągnąć wyższą marżę.

Przewoźnik spodziewa się, że w ciągu najbliższych sześciu miesięcy linie lotnicze i branża turystyczna będą nadal zmagać się z silną konkurencją, co z kolei zwiększy presję na obniżenie marż.

Grupa Emirates odnotowała o 8 proc. wyższy zysk netto do poziomu 320 mln dolarów. Przychody grupy spadły o 2 proc. do poziomu 14,51 mld dolarów.

fot. mat. prasowe
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil
gość_bc378 2019-11-11 17:20   
gość_bc378 - Profil gość_bc378
tylko tak dalej oszcednosci na dlugich dystansach macie juz popkorn jako drugi 'posilek' tylko tak dalej a dorownacie Ryanair. Wlasnie zmieniam linie Emirates na Qatar i stare dobre Singaporeairline.
demar 2019-11-09 11:37   
demar - Profil demar
@gość_34231: rentowność (profit margin) na poziomie 2% w linii typu Emirates (najwięcej na świecie A380 i B777 we flocie) to zupełnie przyzwoity wynik.
W raporcie za 2018/19 (na dzień 2019-03-31) napisali, że koszty paliwa urosły im o 24,5% (z 24,7 do 30,8 mld AED) i stanowiły 32,3% wszystkich kosztów.
Jeśli teraz za I półroczne 2019/20 spadły im koszty paliwa o 13% to i tak są ponad 10% wyższe niż dwa lata temu.
Ale to fakt, że jeszcze w raporcie za rok 2015/16 mieli rentowność na poziomie 8,4% i głośno naciskali Airbusa na A380neo.
A teraz się cieszą z 2% i zamówili A330neo...

Czasy się zmieniają i konkurencja w tamtym regionie rośnie - co widać np. po Etihad oraz Qatar.
Do tej konkurencji państw arabskich na pewno aspiruje jeszcze Turkish z nowym IST.
A Qantas proponuje przeloty Australia-Europa bez popularnego stopu w okolicach Dubaju, co jest ofertą przede wszystkim dla bogatszych pasażerów.
To wszystko powoduje, że jest o czym myśleć, bo pasażerowie mają coraz większy wybór.
Nawet znacznie mniejsze linie wprowadzają oferty (np. LOT z WAW-SIN), które stanowią konkurencję dla dotychczasowych przesiadek.

A w Emiratach wstrzymano np. rozwój nowego lotniska DWC.
Zrezygnowano z modelu rozwoju opartego tylko o B777 i A380 (oba są dość "paliwożerne" jak na dzisiejsze czasy) podpisując list intencyjny w sprawie B787-10 oraz zamawiając A330neo i A350-900.
Te nowe konstrukcje są na pewno bardziej oszczędne per pax niż B777 i A380.
Do tego przekonfigurowano B777-200LR z 266 na 302pax, a aż 15 sztuk A380 ma już konfigurację 615pax - najwięcej spośród samolotów pasażerskich.

Linie Emirates ma pewno mają swoje problemy i muszą bardziej liczyć się z kosztami.
Ale z drugiej strony pomysłów im nie brakuje, z czego mogą cię cieszyć potencjalni pasażerowie.
gość_34231 2019-11-08 15:47   
gość_34231 - Profil gość_34231
Czyli rentowność firmy to niecałe 2%... przy paliwie, które mają pewnie za pół-darmo?
i mówią, że to dobry wynik? Hm....

A jeszcze zakładam, że to wynik samej linii lotniczej, a nie całej grupy, w której zazwyczaj szsejkowie ukrywają wszystkie nierentowne biznesy.
 - Profil
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama