Katowice: Spadki w trzecim kwartale

Mirosław Pachowicz - Profil Mirosław Pachowicz
22 października 2019 10:45
23 komentarzy
Lotnisko w Katowicach w ciągu miesięcy wakacyjnych zanotowało spadki. Mniej pasażerów odprawiono we wszystkich segmentach ruchu: regularnym i czarterowym.
Reklama

Statystyki Katowice (KTW)
Największy miesięczny spadek łącznej liczby podróżnych wykazano we wrześniu (-5,6 proc., 569,5 tys.). O podobną wartość ruch zmniejszył się także w lipcu, chociaż tutaj odprawiono najwięcej osób (-5,3 proc., 657,6 tys.). W sierpniu zarejestrowano 660,7 tys. pasażerów (-4,8 proc.).

Spadki notowano we wszystkich segmentach ruchu. Największe - w ruchu regularnym. O 12,4 proc. mniej klientów skorzystało z tego typu połączeń we wrześniu (-12,4 proc.), 8,5 proc. spadku wykazano w lipcu (275,6 tys.), a o 7,3 proc. w lipcu (282,3 tys.). Tylko nieco lepiej wypadły czartery, ale też w każdym z ostatnich trzech miesięcy pojawiły się spadki. Największy - w siódmym (-4,0 proc., 373,6 tys.), dalej uplasował się ósmy (-2,1 proc., 384 tys.) i symboliczny w dziewiątym (-0,1 proc., 332,4 tys.).


Katowicki port obsłużył w lipcu 4960 startów i lądowań (-0,6 proc.). W sierpniu wykonano 4908 operacji lotniczych (-0,3 proc.), a we wrześniu 4566 (-1,2 proc.).

Dużo lepiej prezentują się statystyki przewozów cargo. Tutaj udało się wypracować wzrosty każdego miesiąca. I tak w lipcu przeładowano w Pyrzowicach 1815 ton (+19,6 proc.), w sierpniu 1585 ton (+11,1 proc.), a we wrześniu 1739 ton (notując tym samym największy wzrost - bo o 26,3 proc.).

fot. mat. prasowe
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil
gość_16653 2019-10-25 23:30   
gość_16653 - Profil gość_16653
@gość_bc3aa Brawo, zgadzam się z tym.
gość_177b5 2019-10-25 10:06   
gość_177b5 - Profil gość_177b5
gość_bc3aa. Mądry wywód , tylko zapomniałeś , że lotnisko żyje z operacji lotniczych , a nie z tankowania samochodow lub inwestycji nie opartych o ruch lotniczy. Oczywiście że obecny ruch wystarczy na utrzymanie lotniska i niewielki zysk , ale jaka jest przyszłość.
Skoro piszesz o wzorze strategicznego rozwoju ,to podaj przewidywany wzrost ruchu lotniczego w najbliższych 10 latach na tym lotnisku w rozbiciu na wymienioną przez Ciebie efektywność inwestycji wraz z realizacją spłaty zadłużenia. Zgadzam się że nie powinno się uprzedzać do tego lotniska , ale należy zachować umiar w proporcjach.
Dawno minęły czasy , w których elementem konkurencyjności lotniska było jego położenie ( mgły) . Przy obecnych technologiach te i inne mankamenty są eliminowane.
Ale gratulacje za obronę lotniska.

gość_bc3aa 2019-10-24 22:37   
gość_bc3aa - Profil gość_bc3aa
gość_c2d88 operacji jak na lekarstwo, buhahaha, cóż za kłamstwo. Sięgnijmy do twardych danych. Na nowej drodze startowej, której pykło już ponad 4 lata, do tej pory wykonano 160 tys. operacji startów i lądowań, obsłużono ponad 18 mln pasażerów i 70 tys. cargo. To jest mało w krajowych warunkach? Zanim zacznie sadzić się bzdury, wypadałoby wykonać odrobinę intelektualnego wysiłku i sprawdzić pewne dane.

gość_197d4 gość_c2d88 Frazes, Frazes Uber Alles. Najlepiej, żeby nie było niczego, wtedy będzie super. Inwestycje mają przynosić ruch? A to dobre. Inwestycje mają tworzyć infrastrukturę, na bazie której można rozwijać biznes z dobrymi miejscami pracy. Mają dawać także wysokie zwroty, które umożliwiają dalszy rozwój. No ale jak na skomplikowaną branżę patrzy się tylko przez pryzmat ruchu pasażerskiego, to ma się problem z poprawnym odbiorem rzeczywistości. Pyrzowice są jedyny dużym polskim regionalnym lotniskiem, które konsekwentnie realizuje program inwestycyjny w kilku obszarach. Ten pasażerski, z wysokim w skali kraju ruchem na poziomie 5 mln pax, to tylko jeden z nich, na równi istotny z cargo, obsługą techniczną oraz handlem i dystrybucją paliwem. Jak ktoś realnie obserwuje Pyrzowice, a nie przez zasłonę swoich uprzedzeń i niewiedzy, to wie, że to wszystko od wielu lat się fizycznie dzieje. Nie na tak wielbionym przez wielu poziomie werbalnym ale robót budowlanych. Tak się tworzy właśnie kompleksowe infrastrukturę lotniskową i buduje stabilne finansowe fundamenty funkcjonowania, bo nie jest się uzależnionym od jednego segmentu, tj. ruchu pasażerskiego (a wielki kryzys na horyzoncie). Od ponad dekady, pomimo wydania ponad 800 mln zł na inwestycje, ekipa z GTLu nigdy nie zanotował roku ze stratą, więc do tego interesu nikt nie dokłada. Dla mnie wzór strategicznego myślenia.
 - Profil
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama