Airbus A220-300 będzie miał wersję o wydłużonym zasięgu
Piotr Golianek
Platforma Airbusa A220 powiększy się o wersję o zwiększonym zasięgu A220-300LR. Jej pierwszym użytkownikiem ma być amerykański startup Moxy, za którym stoi David Neeleman, założyciel JetBlue Airways i Azul Linhas Aéreas.
Reklama
Informację o nowej wersji A220, po raz pierwszy podał dziennikarz lotniczy, Jon Ostrower. Neelman, podczas odbioru pierwszego embraera E195-E2 dla linii Azul przyznał, że 20 z 60 zamówionych A220 dla linii Moxy będzie dysponowało zasięgiem powyżej 7,4 tys. km. Samoloty mają posiadać dodatkowy zbiornik paliwa, który pozwoli na wykonywanie dłuższych połączeń.
Amerykański startup ma otrzymać pierwsze A220-300 w 2021 r., do tego czasu linia ma uzyskać amerykański certyfikat AOC. Dzięki dostawom embraerów dla linii Azul, starsza generacja E-jetów zostanie wycofana z floty przewoźnika i trafi najprawdopodobniej do Stanów Zjednoczonych, gdzie posłuży do rozwoju połączeń regularnych i czarterowych. W grę wchodzi około 30 samolotów.
A220LR (lub XLR) będzie dysponować wystarczającym zasięgiem, aby móc obsłużyć połączenia między Florydą a Ameryką Południową, a także trasy transatlantyckie ze wschodniego wybrzeża. Samoloty będą mogły także pokonać dystans z Hawajów na środkowy zachód kontynentu amerykańskiego.
Analitycy spekulują, że oficjalna zapowiedź A220LR nastąpi na targach lotniczych w Dubaju, które odbędą się w dniach 17-21 listopada br. Wtedy też europejski producent ma ponoć zaprezentować wariant A350-1000ULR.
David Neeleman jest głównym inwestorem projektu Moxy, a także założycielem JetBlue oraz głównym akcjonariuszem brazylijskiego przewoźnika Azul.
fot. mat. prasowe
gość
pcharasz
marcowy