Malezyjski rząd pompuje miliony na ratowanie narodowej linii

Jakub Kolanko - Profil Jakub Kolanko
27 sierpnia 2019 08:43
4 komentarze
Linie lotnicze Malaysia Airlines w 2019 r. otrzymały od malezyjskiego rządu pomoc w kwocie równowartości 171,5 mln euro. Ma ona umożliwić ratowanie przewoźnika, który wciąż zmaga się z problemami po tragicznych wydarzeniach w 2014 r.
Reklama

Malaysia Airlines, będące w posiadaniu państwa, otrzymały od rządu kolejne 300 mln ringgitów (ok. 64,3 mln euro) – na początku tego roku rząd przeznaczył już na przewoźnika 500 mln ringgitów (ok. 107,2 mln euro).

Przewoźnikiem zarządza obecnie Khazanah Nasional Berhad, malezyjski państwowy fundusz majątkowy, którego zadaniem było przeprowadzenie linii przez trudny czas. Rzecznik prasowy funduszu powiedział malezyjskim mediom, że pieniądze otrzymane od rządu to tak na prawdę "kropla w morzu potrzeb", a cały proces restrukturyzacji przewoźnika może kosztować nawet 1,43 mld euro. Zgromadzeniem pozostałej potrzebnej kwoty ma zająć się Khazanah Nasional Berhad.

Do opracowania nowej strategii biznesowo-finansowej dla Malaysia zaangażowano Morgan Stanley & Co., jeden z największych banków inwestycyjnych na świecie, doradzający w kwestii finansów największym przedsiębiostwom globu. Bank będzie rozważał wszelkie opcje i wybierze tę najkorzystniejszą dla przewoźnika. Najbardziej prawdopodobne wydaje się, że udziały w Malaysia Airlines zostaną udostępnienie do sprzedaży prywatnym odbiorcom.

Pomiędzy 2015 a 2017 r. linie straciły po przeliczeniu ok. 503,8 mln euro. Jak mówią przedstawiciele Malaysia Airlines, strata za 2018 r. jest znacznie mniejsza, jednak dokładna kwota nie została ujawniona. Pierwotnie przewidywano, że malezyjska linia zacznie zarabiać już w 2018 roku, jednak tego celu nie udało się osiągnąć. W tym roku zapowiedziano, że na chwilę obecną osiągnięcie progu rentowności zaplanowane jest na 2022 r.

Pomimo poprawy wyników operacyjnych w pierwszym kwartale 2019 r., porównując wynik do ubiegłego roku, nadal spodziewamy się, że najbliższe miesiące pozostaną niezwykle trudnym wyzwaniem. Przewidujemy także, że konkurencja wokół nas nadal będzie narastać. Doskwiera nam także nadpodaż foteli w regionie, a także na rynku krajowym, co wymusza ciągłe zmniejszanie cen. Naszą najsilniejszą konkurencją jest obecnie budżetowa Air Asia, która jako jedyny lotniczy przewoźnik w kraju, przyniosła w ubiegłym roku zysk – powiedział Izham Ismail, prezes Malaysia Airlines.

Poważne trudności przewoźnika rozpoczęły się w 2014 r., kiedy 8 marca doszło do zaginięcia lotu MH370 lecącego z Kuala Lumpur–International do Pekinu–Capital. Kila miesięcy później, 17 lipca lot MH17, z Amsterdamu–Schiphol do Kuala Lumpur–International, został w wyniku zamachu zestrzelony nad terytorium Ukrainy.

Nie są to pierwsze płynące z Malezji informacje odnośnie restrukturyzacji Malaysia Airlines. W przeszłości pojawiały się zapowiedzi całkowitej zmiany nazwy i brandingu. Obecnie linia operuje flotą składającą się z 81 samolotów – airbusami A330 (21 sztuk), A350-900 (6 sztuk), A380 (6 sztuk) oraz 48 boeingami 737-800. Oczekuje także na dostawę 25 egzemplarzy 737 MAX w wersji 8 oraz 9.
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
gość_a858b 2019-08-28 22:17   
gość_a858b - Profil gość_a858b
Czyli nie poleciałbyś np liniami z grupy Lufthansy która "zgubiła" swój samolot w Alpach (Gemanwings) gdzie zawiodły procedury kontrolne, gdzie za sterami siedział człowiek który powinien leczyć się psychicznie z ciężkiej depresji, to jest tylko przykład jeden z wielu, także ostrożnie z takimi osądami. Co do Pan am to Lockerbie było zakończeniem agonii, upadek zaczął się w latach siedemdziesiątych dwudziestego wieku, kryzys paliwowy w USA w roku 1973 spowodował między innymi zniesienie monopolu na loty nad Pacyfikiem , uwolnienie cen ,czyli w skrócie koniec z faworyzowniem linii przez rząd. Pan am został z gigantycznym zamówieniem na 747 a miliardy dolarów oszczędności zostały przejedzone przez rosnące w lawinowym tempie koszty.
gość_b0803 2019-08-27 12:52   
gość_b0803 - Profil gość_b0803
gość_6654b Tak chodzilo mi o katastrofe lotnicza a nie o utrate samolotu. Malesia Airlines mialo dwie. Nie wiem czy te samoloty bylu ubezpieczone. Osobiscie nie kupilbym biletow lini lotniczej, ktora 'zgubila' samolot i nie moze go odnalezc a przeciez maja krajowego konkurenta Air Asia.
gość_6654b 2019-08-27 11:34   
gość_6654b - Profil gość_6654b
gość_b0803- Pan Am zniszczyła nie utrata jednego 747, tylko gigantyczne odszkodowania wypłacone po zamachu
 - Profil gość
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama