Najmłodsze linie lotnicze na świecie

Jest to druga tego typu analiza lotnicza na ten temat, pierwszy raport firmy został opublikowany dwa lata temu w sierpniu 2017 r. Pokazuje on, że kilka najmłodszych flot lotniczych znajduje się w Azji, podczas gdy Norwegian Air Sweden zajmuje pierwsze miejsce na liście przewoźników komercyjnych z najmłodszą flotą samolotów w skali globalnej.

VietJetAir posiada najmłodszą flotę samolotów spośród dużych linii lotniczych (od 50 lub więcej samolotów). W kategorii bardzo dużych linii lotniczych (100 lub więcej samolotów) pierwsze miejsce zdobył Aeroflot.

Przeciętny latający samolot ma w skali globalnej 12 lat. Najmłodsze floty lotnicze znajdują się w Azji i mają średnio 8,5 lat, najstarsze zaś w rejonach Afryki i Oceanii, gdzie średni wiek floty wynosi ponad 16 lat.

- Nasze dane wyraźnie pokazują, że azjatyckie linie lotnicze nadal odnotowują ogromny wzrost, zwłaszcza w przypadku przewoźników niskokosztowych. W połączeniu z dobrym dostępem do kapitału dla nowych samolotów prowadzi to do tego, że najmłodsze floty znajdują się w tej części świata - powiedział Thomas Jaeger, prezes ch-aviation.

Linia lotnicza z najmłodszą flotą na świecie to Norwegian Air Sweden, która eksploatuje małą flotę 5 samolotów o średnim wieku 0,74 roku. Co ciekawe, szwedzka filia Norwegian przejęła pierwsze miejsce od innego oddziału firmy, Norwegian UK, który w 2017 roku został uznany za posiadającą najmłodszą flotę na świecie. W tym roku Norwegian UK zajął 3 miejsce, ustępując szwedzkiej filii, ale także oddziałowi Wizz Aira w Wielkiej Brytanii.

- Znaleźliśmy interesujące zjawisko w Europie, gdzie najmłodsze floty należą do linii lotniczych działających jako filie pod marką większych grup lotniczych. Niepewność związana z brexitem, linie lotnicze poszukujące tańszych modeli operacyjnych oraz zmienność innych czynników oznaczają, że europejskie linie lotnicze tworzą spółki zależne w różnych krajach i w wielu przypadkach przenoszą swoje najmłodsze samoloty do tych nowo utworzonych podmiotów. Dobrymi przykładami są Norwegian, Wizz Air, Ryanair i SAS - te grupy lotnicze zajęły wszystkie 5 wiodących miejsc w Europie - podsumował Jaeger.

Linia lotnicza z najmłodszą flotą w Azji to saudyjska linia budżetowa flyadeal, która eksploatuje flotę 12 samolotów o średnim wieku wynoszącym niewiele ponad rok. Najmłodsza flota w Ameryce Południowej to również przewoźnik niskokosztowy, w tym przypadku chilijski JetSMART. Co ciekawe, obie te wiodące linie lotnicze w Azji i Ameryce Południowej rozpoczęły działalność w 2017 roku. Kenijskie linie niskokosztowe Jambojet prowadzą w Afryce z przeciętnym wiekiem samolotu wynoszącym prawie 4,5 roku.

Kanadyjska regionalna linia lotnicza WestJet Encore i polinezyjska Air Tahiti to dwie linie, które zajęły czołowe miejsce w rankingu najmłodszej floty w swoich regionach w 2017 i 2019 roku. WestJet Encore była także linią z najmłodszą flotą w Ameryce Północnej w 2017 roku z 40 samolotami i średnim wiekiem 2,2-lat. W 2019 roku flota liczyła średnio 3,9 lat, co wystarczyło, aby utrzymać swoją pozycję w regionie. Flota Air Tahiti jest teraz nieco młodsza niż dwa lata temu (średnio około czterech lat), co zagwarantowało im pozycję numer jeden w Oceanii.

-W tym roku przyjrzeliśmy się również najmłodszym flotom większych linii lotniczych oddzielnie, ponieważ odnowa floty dla tych linii lotniczych jest bardziej złożona i wymaga więcej kapitału niż dla małych firm rozpoczynających działalność - dodał Jaeger.

W kategorii linii lotniczych posiadających 50 lub więcej samolotów, na liście dominują azjatyckie linie budżetowe. Pierwsze miejsce w kategorii najmłodszej floty liczącej 100 lub więcej samolotów zajął Aerofłot.