airBaltic odebrał kolejnego airbusa A220

Mateusz Gałabuda - Profil Mateusz Gałabuda
30 maja 2019 09:42
9 komentarzy
Łotewski przewoźnik, airBaltic powiększył w ubiegłym tygodniu swoją flotę o kolejnego airbusa A220. Jest to już 19. maszyna tego typu, która dołącza do floty tej linii. Dzięki nowemu A220 już połowa pasażerów airBaltic będzie podróżowała na pokładach takich samolotów.
Reklama

Airbus A220-300 o rejestracji YL-AAS został dostarczony do airBaltic w sobotę (25.05). To już piąta maszyna tego typu dołączająca do floty przewoźnika w tym roku. Do końca 2019 roku ta największa w krajach bałtyckich linia lotnicza otrzyma jeszcze trzy takie samoloty. Odkąd pierwsze A220-300 dołączyły do floty w grudniu 2016 roku, na ich pokładach miało okazję podróżować ponad 2,6 mln pasażerów. W sumie samoloty tego typu w barwach łotewskiego przewoźnika wykonały ponad 27 tys. lotów o łącznej długości ponad 60 tys. godzin.

airBaltic chwali się, że A220 sprawują się powyżej oczekiwań zapewniając ponadprzeciętne osiągi i oszczędność paliwa. Obecnie flota airBaltic składa się z 39 maszyn: 19 airbusów A220-300, ośmiu boeingów 737 i 12 bombardierów Q400Next Gen. Chcąc ujednolicić park maszyn łotewski przewoźnik planuje zakończyć operacje na boeingach 737 jesienią tego roku.

airBaltic może pochwalić się też dobrymi wynikami, w pierwszych czterech miesiącach tego roku obsłużył 1,2 mln pasażerów, co stanowi 15 proc. wzrostu w stosunku do analogicznego okresu w roku ubiegłym.

fot. mat. prasowe
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
adam1987 2019-06-01 15:36   
adam1987 - Profil adam1987
@demar: Tak wiem, że za pierwszy kwartał dlatego napisałem "LF za pierwszy kwartał 2019 to 62%". Jeśli mieli 6 p.p. mniej od średniej to wynik jest słaby.

A co do a220-100 i a220-300 to nie wiem czy koszty lotu są aż tak bardzo różne, a dla kosztów na fotel na pewno bardziej opłaca się latać 300. Wyniki pokazują, że liczba pasażerów wzrasta szybciej niż liczba lotów. Długoterminowo pewnie bardziej się opłaca polatać trochę pustawymi samolotami niż kupić takie na których koszty na pasażera będą znacznie wyższe niż potencjalnych konkurentów ULCC.

To, że linia coś robi nie znaczy, że to ma sens, bo inaczej nie było by tyle upadków w branży. Ale AirBaltic na stratach chyba nie jedzie, więc się sprawdza obrana strategia.
demar 2019-06-01 15:02   
demar - Profil demar
@adam1987: te wyniki z linku są za I kwartał - zwykle w Europie jest wtedy niższe obłożenie. Za cały rok 2018 mieli przyzwoite 75% ( zobacz link ). Te 75% to mniej niż średnio w Europie (ponad 81%), ale skoro uruchamiają nowe trasy i przynoszą zyski od 2013 roku to chyba wiedzą co robią.

Na pytanie "czy A220-300 nie jest dla nich zbyt duży" moim zdaniem jest prosta odpowiedź - gdyby był za duży to przynajmniej część zamówienia skonwertowaliby do mniejszego wariantu A220-100. Ale jak to tej pory tego nie zrobili - czyli pewnie A220-300 jest dla nich odpowiedni.
adam1987 2019-06-01 11:14   
adam1987 - Profil adam1987
kolczasty: Patrzę na oficjalną stronę linii lotniczej i napisali tam, ze LF za pierwszy kwartał 2019 to 62%, rok wcześniej było 67%. zobacz link

Do samego AirBaltic nic nie mam i bardzo dobrze wspominam lot z nimi. A220 naprawdę zrobił na mnie świetne wrażenie.
 - Profil gość
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama