LEVEL interesuje się projektem A321XLR

Bartłomiej Morga - Profil Bartłomiej Morga
13 maja 2019 09:00
3 komentarze
Vincent Hodder, dyrektor generalny LEVEL, powiedział podczas swojej wizyty w Paryżu, że jego firma rozważa zamówienie wąskokadłubowych samolotów typu airbus A321XLR.
Reklama

Airbus pracuje obecnie nad wariantem A320neo o ekstremalnie dużym zasięgu i pojemności od 200 do 250 miejsc siedzących. Samolot ma być w stanie polecieć jeszcze dalej niż dostępny już na rynku A321LR, który cieszy się sporym zainteresowaniem linii lotniczych.

W zeszłym roku Willie Walsh, szef IAG, przyznał, że pozyskanie A321LR w celu obsługi tras długodystansowych rozważał właśnie LEVEL. Zdaniem Hoddera, bardziej przyszłościową decyzją będzie obecnie projektowany A321XLR:

- Żadna decyzja nie została podjęta, wciąż przyglądamy się obu samolotom. A321XLR jest jednak potworem. Jego zasięg jest ogromny - mówił Hodder francuskim mediom w ubiegły wtorek na konferencji prasowej poświęconej sprowadzeniu trzeciego Airbusa A330-200 do Paryża.


Dyrektor generalny linii dodaje, że A321XLR może z powodzeniem wykonywać 10-godzinne loty, spodziewa się więc wykorzystania tego typu samolotu na trasach z Paryża do Nowego Jorku, Las Vegas, Montrealu, Fort-de-France i Pointe-a-Pitre.

Podstawowym argumentem przemawiającym za zamówieniem A321XLR miała by być cena. Biorąc pod uwagę wyraźną różnicę jaka dzieli A321LR i A330-200 (114 mln USD wobec 238 mln USD) należy się spodziewać, że nawet droższy A321XLR wciąż pozostanie produktem atrakcyjnym cenowo - zapewniającym w dodatku podobne możliwości.

Airbusem A321XLR ma interesować się także Air Transat - w listopadzie ubiegłego roku Gilles Ringwald, wiceprezes ds. sprzedaży, powiedział, że kanadyjski przewoźnik przygląda się z uwagą całemu projektowi, ponieważ ultrawydajny samolot doskonale nadaje się do obsługi połączenia Paryża z Vancouver.

Z kolei 7 maja br. Jean-Marc Eustache, prezes Air Transat, powiedział Bloombergowi, że prowadzi z Airbusem negocjacje zarówno w kwestii A321LR jak i A321XLR.


Airbus zapowiadał w styczniu br., że firma nie ujawni żadnych informacji dotyczących projektu A321XLR do czasu wykonania następnego kroku przez Boeinga w kwestii konkurencyjnego 797. Nie wiadomo jednak czy ten nadejdzie, a więcej szczegółów programu A321XLR być może poznamy już w połowie 2019 roku podczas tegorocznego Paris Air Show.

fot. mat. prasowe

Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil
gość_3145f 2019-05-14 16:04   
gość_3145f - Profil gość_3145f
gość_7064b jakim autobusem? 50 lat temu tez lecialo sie takim 707 czy DC8 przez swiat i bylo to normalne, co za argument.
Po prostu wielki powrot samolotow waskokadlubowych na dalekie trasy.
gość_01914 2019-05-13 20:43   
gość_01914 - Profil gość_01914
Jeśli będą produkować A321XLR to za kilka lat na dalekich trasach, oprócz tych poza zasięgiem A321XLR, będzie to samo co obecnie jest na krótkich tzn. dominacja linii niskokosztowych. Jakieś plany w związku z tym LOT? Czy CPK wtedy będzie miał odpowiednie wypełnienie?
gość_7064b 2019-05-13 09:52   
gość_7064b - Profil gość_7064b
czyli autobusem przez świat... tylko czekać na międzykontynentalnego Fr...
 - Profil
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama