Singapore Airlines uziemiły dwa dreamlinery
Linie lotnicze Singapore Airlines uziemiły dwa ze swoich dziewięciu boeingów 787-10 Dreamliner. Powodem takiej decyzji było przedwczesne zużycie łopatek turbiny silników Trent 1000 TEN produkcji Rolls-Royce’a.
Reklama
- Ponieważ bezpieczeństwo stanowi
dla nas najwyższy priorytet to jako SIA Group, po konsultacji z Rolls-Roycem podjęliśmy
decyzję o proaktywnej kontroli silników Trent 1000 TEN, które napędzają flotę
boeingów 787 w posiadaniu naszej grupy - ogłosiły linie Singapore Airlines w
oświadczeniu prasowym. - Wszystkie te inspekcje w ramach floty Singapore
Airlines zostały już zakończone, a dreamlinery linii Scoot zostaną sprawdzone
do 3 kwietnia. Dwa samoloty zostały tymczasowo wycofane ze służby i oczekują na
wymianę silników. Singapore Airlines współpracują z Rolls-Roycem i odpowiednimi
instytucjami, aby opracować w wyniku naszych kontroli odpowiednie środki
zapobiegawcze na przyszłość.
Boeingi 787-10 są przez Singapore
Airlines wykorzystywane na średnio- i dalekodystansowych trasach takich jak
połączenia na Bali, do Osaki, Tokio, Fukuoki czy Tajpej. Niektóre z tych
operacji nie mogłyby się odbyć gdyby dreamlinerów nie zastąpiono tymczasowo airbusami
A330-300 i mniejszymi boeingami 777-200.
Warto zwrócić uwagę na relacje
serwisu Mainly Miles, który monitoruje działalność singapurskiego przewoźnika. Według
informacji tam podanych, we wtorek 2 kwietnia na płytach postojowych, a nie w
powietrzu znajdowało się wciąż sześć dreamlinerów należących do Singapore
Airlines. Siedem tras zostało obsłużonych właśnie przez A330 i 777-200. Portal
wskazuje też, że w sobotę 30 marca 787-10 obsługujący połączenie do i z Nagoi
wrócił do Singapuru pusty, a po pasażerów wysłano boeinga 777-200, co
skutkowało dziesięciogodzinnym opóźnieniem.
Singapore Airlines jako pierwsze na
świecie rozpoczęły użytkowanie boeingów 787-10. Maszyna numer jeden trafiła do
przewoźnika w marcu 2018 roku.
Z problemami związanymi z wadami silników Trent 1000 borykają lub mieli już do czynienia także inni przewoźnicy, między innymi PLL LOT, którego niektóre samoloty wróciły już do służby, ale także japoński All Nippon, czy Air New Zealand.