ET302: Garuda Indonesia rozważa anulowanie zamówień na 737 MAX
Linie lotnicze Garuda Indonesia podobnie jak Lion Air rozważa po katastrofie samolotu Ethiopian Airlines zasadność podtrzymywania zamówienia na boeingi 737 MAX. Do myślenia daje też rozbicie się tego typu samolotu w październiku 2018.
Reklama
Poza wątpliwościami, które
kiełkują u dwóch indonezyjskich przewoźników, okazuje się, że krajowa komisja
badania wypadków lotniczych w Indonezji (KNKT) zadecydowała o przyspieszeniu publikacji
raportu z październikowej katastrofy boeinga 737 MAX 8 linii Lion Air. Szef
KNKT, Soerjanto powiedział agencji Reuters, że raport z wypadku lotu JT610
zostanie wydany co najmniej miesiąc wcześniej niż planowano wcześniej.
Pierwotnie publikację zapowiadano na sierpień lub wrzesień tego roku. KNKT
zaoferowała też pomoc w dochodzeniu w sprawie ostatniej katastrofy władzom
etiopskim.
- Straciliśmy zaufanie, którym
darzyliśmy do tej pory boeinga 737 MAX 8 - powiedział I Gusti Ngurah Askhara
Danadiputra, dyrektor generalny Garudy. - Ma to związek z dwiema katastrofami,
w których brał udział ten samolot i przyznam, że rozważamy opcję anulowania
zamówień na pozostałe 49 egzemplarzy tej maszyny, na które oczekujemy. Prowadzimy w tej sprawie rozmowy z Boeingiem.
Do tej pory Garuda zdążyła odebrać
dopiero jednego boeinga 737 MAX 8. Maszyna została uziemiona 11 marca,
kolejnego dnia po katastrofie w Etiopii, na polecenie indonezyjskiego
ministerstwa transportu. Pozostałe 49 ezgemplarzy z zamówienia podpisanego w
2014 roku miało zostać dostarczone do przewoźnika do 2030 roku.
Warto
zwrócić uwagę na fakt, że Związek Przewoźników Lotniczych Azji Pacyficznej
zwrócił się do amerykańskiej władzy lotniczej FAA i Boeinga o wyjaśnienie
sytuacji z boeingami 737 MAX, a także przede wszystkim uczynienie tego w trybie
pilnym, aby dać liniom lotniczym i właściwym władzom wszelkie informacje
niezbędne do rozważenie ewentualnego zniesienia nakazów uziemienia maszyn.
fot. mat. prasowe