Informację o prawdopodobnej strategii Ryanaira w stosunku do kanaryjskich baz linii podał portal Canariasenred. Przypomnieć należy, że w styczniu tego roku linia z Irlandii wykorzystała temat baz na archipelagu do zastraszenia pracowników, którzy nie chcieli zgodzić się na proponowane przez przewoźnika zapisy w zbiorowych układach pracy.

Ryanair ma ponoć rozważać opcję zamknięcia baz na Wyspach Kanaryjskich z powodów ekonomicznych. Linia planuje też promowanie innych popularnych wśród turystów kierunków, takich jak Grecja czy Turcja, które są dla nich potencjalnymi rywalami. W roku bieżącym irlandzki przewoźnik planuje obniżenie tempa rozwoju połączeń do Hiszpanii nawet o 3,5 proc.

- Zamknięcie bazy z powodów ekonomicznych może się zdarzyć wszędzie. Takie kroki podejmują także inne linie, np. Norwegian zrezygnował z baz na Gran Canarii, Teneryfie czy w Palma de Mallorca. Ryanair zamknął z kolei swoje centra w Bremie i Eindhoven ten zimy ponieważ ceny biletów spadały, a koszty paliwa rosły. Zawsze jednak zastanawiamy się przed pojęciem takich decyzji. Podkreślam jednak, że może się to zdarzyć gdziekolwiek, ale w tej chwili nie mogę nic potwierdzić - wyjaśnia Kenny Jacobs, członek zarządu Ryanaira ds. marketingu.

Przypomnijmy, że Ryanair zamknął już bazy w niemieckiej Bremie i holenderskim Eindhoven, a w innych lokalizacjach w Niemczech zredukował wyraźnie swoje oferowanie (Frankfurt i Dusseldorf). Linia szacuje, że zamknie rok fiskalny 2018 z liczbą 49,5 mln pasażerów przewiezionych na trasach do i z Hiszpanii. Choć irlandzki przewoźnik nadal spodziewa się wzrostu na tym rynku to jednak jego tempo określa jako wolniejsze niż w pozostałej części Europy, gdzie wstępne prognozy mówią o ruchu większym o 8 proc. Między innymi z tego względu Ryanair planuje otwarcie nowych baz w Tuluzie, Marsylii i Bordeaux. Kolejne nowe lokalizacje linii mogą powstać we Włoszech, a także w krajach Europy Wschodniej. Przewoźnik chce też wykorzystać gwałtownie rosnącą popularność Grecji i Turcji wśród turystów.

Zainteresowanie Wyspami Kanaryjskimi podobnie jak Ryanair traci także największy na świecie operator turystyczny TUI, a także brytyjskie czarterowe linie lotnicze Thomas Cook. Oba podmioty ogłosiły, że poszukują alternatywnych dla hiszpańskich wysp rynków i wyraziły oczekiwanie co do zmian cen pokoi hotelowych na Teneryfie i Fuerteventurze, tym bardziej, że linie lotnicze odchodzą powoli od tego regionu i podają za przykład właśnie Ryanaira, który wycofał stamtąd już dwa samoloty.

Biura podróży zaczynają zwracać się w kierunku tańszych kierunków turystycznych, ponieważ rezerwy dotyczące poziomu marż w biznesie na Wyspach Kanaryjskich są coraz mniejsze i niepewne. Thomas Cook potwierdził już, że zmniejszy swoją działalność na hiszpańskich wyspach na rzecz rozwoju oferty w Turcji, Egipcie i Tunezji, gdzie popyt już jest bardzo duży i wciąż rośnie, a do tego regiony te są dużo tańsze i dzięki temu marże na rynku usług przewozowych mogą być wyższe.

fot. mat. prasowe