Airbus A330-900 z ETOPS-em na ponad 180 minut

Airbus 330-900 otrzymał od EASA certyfikat ETOPS na ponad 180 minut lotu na zapasowe lotnisko, co pozwala starać się teraz o certyfikat ETOPS 285. Tak długi czas oznacza możliwość przemierzenia z jednym sprawnym silnikiem nawet około 2 tys. mil morskich. Teraz producent czeka na zatwierdzenie tak dużej sprawności maszyny i silników Trent 7000 w USA przez tamtejszą władzę lotniczą FAA. Według pogłosek ma to nastąpić wkrótce, prawdopodobnie przeciąga się z powodu niedawnego zawieszenia pracy amerykańskiego rządu, a tym samym i FAA, pozostającej agencją rządową. Certyfikat ETOPS 285 da operatorom A330neo możliwość wybierania niemal dowolnych tras, ponieważ już teraz samoloty z ETOPS-em 180 mogą latać po dużo krótszych, szybszych i bardziej ekonomicznych trasach, a jednocześnie ich załogi są w sytuacji awaryjnej wybrać dogodne lotnisko lądowania.

Nowy certyfikat ETOPS pozwalający airbusowi A330-900 podróżować na trasach, na których lot do najbliższego lotniska będzie trwał nawet powyżej 180 minut został wydany teraz na czas nieokreślony. Wcześniej, w listopadzie zeszłego roku, nowy typ maszyny europejskiego producenta uzyskał tymczasowy certyfikat warunkowy. Było to możliwe dzięki certyfikowaniu napędzającego tę maszynę silnika Rolls-Royce Trent 7000, który uzyskał poświadczenie sprawności pojedynczego silnika w samolocie na 330 min.

Pierwszy lot A330-900 odbył się w barwach TAP Air Portugal 15 grudnia 2018 pomiędzy Lizboną i Sao Paulo i trwał 11 godzin i 25 minut. Portugalska linia otrzymała kolejne dwa samoloty tego typu 10 stycznia, a do końca roku ma do niej trafić jeszcze 16 maszyn. O ile certyfikat typu wydano w EASA już 26 września 2018 roku to TAP dość długo wstrzymywał się z inauguracyjnym lotem z powodu oczekiwania na zatwierdzenie ETOPS 180 przez FAA.

Z kolei producent oblatuje mniejszą maszynę z rodziny A330neo - A330-800, dla której certyfikat typu wydany przez EASA jest spodziewany do końca pierwszego półrocza 2019. Liczba zamówień ma maszyny z tej rodziny rośnie. Październikowe zamówienie ośmiu egzemplarzy A330-800 przez Kuwait Airways dało Airbusowi szansę odrobienia strat zakładanych przez odwołanie zamówienia Hawaiian Airlines. Linia ta zrezygnowała z sześciu A330-800 na rzecz boeingów 787-9. A330-900 został zamówiony już w liczbie 230 sztuk, ostatnio przez XL Airways France.

fot. mat. prasowe