×
Zaloguj się

Posiadasz już konto w portalu pasazer.com? Zaloguj się i zacznij korzystać ze swoich przywilejów zarejestrowanego użytkownika.


lub


Katastrofa boeinga 707 w Iranie


Wczoraj (14.01) doszło do katastrofy towarowego boeinga 707-300 należącego do Saha Airlines. Samolot wylądował na niewłaściwym lotnisku i rozbił się po zjechaniu z drogi startowej.



Boeing o rejestracji EP-CPP odbywał na zlecenie irańskiej armii lot z Biszkeku w Kirgistanie do Karadżu w Iranie. Samolot przewoził ładunek mięsa, a na pokładzie znajdowało się 16 członków załogi. Do katastrofy doszło gdy podczas podejścia do lądowania na drodze startowej 30 lotniska Payam piloci wykonali lądowanie na pasie 31L innego lotniska - Fath. Z powodu znacznej różnicy w długości dróg startowych (Payam RWY30 - 3660 m; Fath RWY31L - 1000 m) samolot nie zdołał się zatrzymać, przebił ogrodzenie lotniska i uderzył w budynki mieszkalne poza jego terenem po czym stanął w płomieniach. Cała sytuacja miała miejsce około godziny 8:30 czasu lokalnego. 


Progi pasów lotniskPayam i Fath są oddalone o ok 11km, co wskazuje na poważne przeoczenie załogi, ponieważ zakładając standardową trzystopniową ścieżkę schodzenia do lądowania w odległości 6 NM (ok. 11km) od progu pasa samolot powinien znajdować się na wysokości ok. 2000 stóp. Jeśli lądowanie na położonym wcześniej lotnisku było w ogóle możliwe to znaczy, że załoga leciała dużo poniżej ścieżki podejścia.



Jak do tej pory służby poinformowały o jednym ocalonym członku załogi, inżynierze pokładowym, który trafił do szpitala z obrażeniami. Poza tym odnaleziono ciała 16 osób, w tym jednej kobiety. Duża część domów graniczących z lotniskiem została zniszczona, przeszukiwanie pogorzeliska i okolicy zajmie na pewno jeszcze sporo czasu i pozostaje jedynie mieć nadzieję, że liczba śmiertelnych ofiar już nie wzrośnie.



Do podobnej niebezpiecznej sytuacji doszło 16 listopada 2018 roku gdy MD88 linii Taban również wykonywał podejście do Payam i załoga, która pomyliła pasy zorientowała się nisko na drogą startową lotniska Fath i wykonała odejście na drugi krąg. Zdarzenie zaliczono jako incydent.

Poniżej prezentujemy depeszę METAR lotniska Payam, czyli obserwację warunków meteorologicznych na lotnisku, które faktycznie nie były najlepsze i mogły przyczynić się do pomylenia lotnisk, szczególne z uwagi na bardzo podobne kierunki dróg startowych.

OIIP 140300Z 12010KT 3000 SN RA FEW025 SCT035 OVC080 M00/M01 Q1012=

Obserwacja 14 stycznia na godzinę 03:00 czasu UTC, wiatr z kierunku 120 st. o sile 10 węzłów, widzialność pozioma 3000 m, śnieg, deszcz, zachmurzenie 1-2/8 na wysokości 2500 stóp nad lotniskiem, 3-4/8 na wysokości 3500 stóp, niebo zakryte na wysokości 8000 stóp, temperatura -0 st. C., temperatura punktu rosy -1 st. C., ciśnienie zredukowane na poziom morza 1012 hPa.

fot. mat. prasowe, Google Maps




gość_9fc95 - Profil
gość_9fc95
  

Pasazer.com na Facebooku



Spodobał Ci się nasz artykuł?

Zapisz się do newslettera by być na bieżąco!

Wylot z:

Przylot do:

  • Data wylotu:

  • Data powrotu:

Pasażerowie:

Cel podróży:
  • Data wyjazdu:
  • Data powrotu:

Kraj podróży:

Okazje z lotniska
  • Okazje pasażera
Sprawdź wszystkie