Trzeci prototyp C919 wzbił się w powietrze

Comac C919 o numerze seryjnym 103 i rejestracji B-001D po starcie o godzinie 11:07 z międzynarodowego lotniska Pudong w Szanghaju odbył swój dziewiczy lot, który trwał godzinę i trzydzieści osiem minut. Trzeci model tego samolotu po oblocie udał się tak samo jak pozostałe do Yanliang w prowincji Xian w celu dalszych testów. Comac oznajmił, że prototyp delikatnie różni się od pozostałych w wyglądzie i w układzie wewnętrznych konstrukcji.

Pierwszy prototyp tego modelu wzbił się w powietrze ponad rok temu w maju, drugi odbył swój dziewiczy lot siedem miesięcy później. Docelowo

Comac zamierza zbudować sześć sztuk C919, które zostaną wykorzystane do zdobycia certyfikatu ciągłej zdatności do lotu. Chiński producent zakłada zdobycie licencji w Chinach do końca 2020, a także w Europie, gdzie od kwietnia prowadzi tok postępowania patentowego.

Comac stworzył C919 z zamiarem konkurowania z boeingami 737 i airbusami z rodziny A320, tworzącymi duopol na rynku samolotów wąskokadłubowych o pojemności między 130 a 180 pasażerów. Aktualnie chiński producent zebrał 815 zamówień od 28 klientów na całym świecie. Największym spośród nich jest grupa HNA (właściciel m.in. Hainan Airlines i Hong Kong Airlines), która to zamówiła 200 sztuk tego modelu. C919 jest uważany za symbol chińskich ambicji w lotnictwie cywilnym. Rozwój chińskiego samolotu z pewnością będzie odczuwalny dla Airbusa, a szczególnie dla Boeinga, który to sprzedaje jedną trzecią swoich 737 do Chin.

Fot. Comac