Bombardier Global 7500 wszedł na rynek

Po ośmiu latach od rozpoczęcia programu "Global 7000" Bombardier przekazał w ręce pierwszego odbiorcy swój sztandarowy prywatny odrzutowiec. Ceremonia wręczenia odbyła się w siedzibie kanadyjskiego producenta w Dorval, Quebec w obecności ponad 1000 pracowników, klientów i sympatyków Bombardiera. Model Global 7500 ma być odpowiedzią na G650ER od amerykańskiego Gulfstream Aerospace.

Pierwszym operatorem został nieznany operator, który wydzierżawi samolot z powrotem Bombardierowi w ramach umowy "lease-back". Odrzutowiec o numerze seryjnym 70006 będzie służył jako model pokazowy dla klientów. Bombardier planuje dostarczyć między 15 a 20 samolotów Global 7500 w 2019 roku, natomiast w 2020 liczba dostaw ma wzrosnąć do 40.

Program zainaugurowany został w 2010 roku i początkowo nosił nazwę Global 7000. W maju Bombardier przemianował go na Global 7500, aby podkreślić jego zwiększony zasięg o 560 km do 14260km (7700nm). Dzięki temu jest w stanie dolecieć bezpośrednio z Nowego Jorku do Hong Kongu czy z Singapuru do San Francisco. Najnowszy model kanadyjskiego producenta ma najdłuższą kabinę wśród tradycyjnych odrzutowców biznesowych o długości 16,5m i jest jedynym samolotem z tego segmentu, który posiada kabinę podzieloną na cztery konfigurowalne części. Może pomieścić do 19 pasażerów i 4 członków załogi.

Jeden egzemplarz bombardiera Global 7500 kosztować będzie prawie 73 miliony dolarów.

- Jeżeli ktoś zdecyduje się na zakup, będzie musiał czekać aż do 2022 roku, ponieważ do tego czasu samoloty są wyprzedane - mówi Davida Coleala, prezesa Bombardier Business Aircraft.

Wśród kupców flagowego modelu znajdziemy znanego kierowcę Nikiego Laudę, firmę z Hong Kongu zajmującą się czarterami HK Bellawings Jet i Netjets, przedsiębiorstwo zajmujące się programem częściowej własności prywatnych odrzutowców.

Fot. Bombardier