PKP Intercity: Nowości w rozkładzie jazdy 2018/19

Bartłomiej Morga - Profil Bartłomiej Morga
10 grudnia 2018 09:16
10 komentarzy
W nocy z soboty na niedzielę wszedł w życie nowy rozkład jazdy na kolei. Prezentujemy najważniejsze nowości w ofercie PKP Intercity.
Reklama

Największy polski przewoźnik kolejowy pod względem wykonywanych rocznie pasażerokilometrów, poza sezonem letnim uruchamia w nowym rozkładzie 380 pociągów dziennie. Jego oferta wciąż jest jednak poważnie ograniczona z uwagi na prowadzone przez narodowego zarządcę infrastruktury, PKP PLK, remonty sieci kolejowej.

Warszawa - Kraków


Na najpopularniejszej trasie obsługiwanej przez PKP Intercity zwiększeniu uległa liczba połączeń kategorii Express Intercity Premium, realizowanych składami ED250, czyli Pendolino. Pasażerowie otrzymali możliwość wyboru spośród 12 par tych pociągów, a nie jak dotychczas - dziewięciu. Nie zmieniła się liczba połączeń budżetowych kursujących po Centralnej Magistrali Kolejowej, pewną nowością jest natomiast IC Łokietek, który umożliwił późnowieczorny wyjazd z obu miast.

Warszawa - Trójmiasto


Liczba pociągów kategorii EIP wzrosła także na linii nr 9, łączącej Warszawę z Gdańskiem, gdzie przewoźnik uruchomił dwie dodatkowe pary, oferując łącznie 14 kursów dziennie w każdym kierunku. Pogorszeniu uległa oferta połączeń budżetowych - do stolicy Pomorza pojadą tylko cztery pociągi kategorii TLK, z rozkładu wypadło jedyne nocne połączenie między miastami wykonywane TLK "Ustronie", który z uwagi na prowadzone prace torowe omija Warszawę, tym samym pozostawiając mieszkańców Lęborka, Słupska czy Koszalina z zaledwie dwoma bezpośrednimi pociągami do Warszawy w ciągu dnia, w tym jednym kategorii EIP.



Warszawa - Poznań


Pomimo trwającej modernizacji linii kolejowej nr 3 przewoźnik zdecydował się wzmocnić ofertę na trasie z Warszawy do stolicy Wielkopolski, zapewniając 13 zamiast 11 par pociągów dziennie. Pomiędzy wymienionymi miastami wszystkie składy PKP Intercity będą jeździć przez Inowrocław do 8 czerwca 2019 roku. Od 9 czerwca wszystkie pociągi kategorii Express InterCity oraz dwie pary połączeń TLK powrócą na trasę podstawową przez Konin.

Wybrane nowości na trasach krajowych


Oprócz zaplanowanego na czerwiec powrotu na modernizowaną magistralę E20, PKP Intercity poinformowało o ponownym skierowaniu trzech par pociągów na odcinek Lublin - Dęblin od stycznia 2019 roku. Niestety, pasażerowie podróżujący z Lubelszczyzny do stolicy kraju z uwagi na sytuację na odcinku Dęblin - Pilawa, w dalszym ciągu będą zmuszeni do skorzystania z oferty Zastępczej Komunikacji Autobusowej bądź podróży przez Łuków.


W województwie podlaskim poprawiona została oferta połączeń między Białymstokiem a Warszawą - podróżni otrzymali także bezpośrednie połączenie z zachodnią częścią Polski pociągiem TLK "Paderewski" kursującym do Zielonej Góry. Będzie to także jedyne bezpośrednie połączenie największego miasta województwa lubuskiego ze stolicą kraju wytrasowane po klasycznej trasie przez Poznań. Druga z par kursująca między tymi miastami została poprowadzona przez Wrocław.

Ze względu na prace prowadzone w obrębie Krakowskiego Węzła Kolejowego część pociągów nadal omija Kraków Główny. Remonty mocno wpływają na popularne zwłaszcza w sezonie połączenia do Zakopanego - w bieżącym rozkładzie przewoźnik nie tylko zaplanował objazd przez Suchą Beskidzką i Żywiec (w nowym rozkładzie IC "Oscypek"), ale także przez Wadowice, Andrychów oraz Kęty (TLK "Podhalanin").

Nowe połączenia międzynarodowe


Ofertę połączeń międzynarodowych wzmocnił przede wszystkim pociąg IC NightJet relacji Wiedeń/Budapeszt – Wrocław – Berlin, z którego skorzystać mogą także pasażerowie z Małopolski i Górnego Śląska dzięki prowadzeniu przez pociąg IC "Przemyślanin" wagonów włączanych w skład wspomnianego pociągu. Pociąg IC "Cracovia" relacji Kraków – Praga prowadzi grupę wagonów do Budapesztu, nowością dla krakowian jest także bezpośrednie połączenie z Krakowa do Wiednia realizowane przez IC "Sobieski".

fot. PKP Intercity
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil
gość_d1509 2018-12-11 20:02   
gość_d1509 - Profil gość_d1509
adam7691: Ja jednak utrzymuję tezę, że Pendo jest wygodne, bo jest. Jednakże mogliby dać za przejazd nim podobne ceny, jak za IC - tak samo w EIC. Przecież w Czechach ceny dla wszystkich pociągów są zbliżone.
gość_89b60 2018-12-11 12:43   
gość_89b60 - Profil gość_89b60
To już chyba lepiej dartem niż pendolino.
adam7691 2018-12-11 12:38   
adam7691 - Profil adam7691
gość_68f87@, hahaha, pytanie było retoryczne,
całkowicie się z wami zgadam, parę razy ty czymś jechałem i niestety "dupy nie urywa". czułem się jak w elfie, tylko kwota pobrana z karty inna,

I jeszcze jedno co do szybkości przejazdu,.

Jakiś czas temu (dawno, dawno, przed remontem) jechałem pociągiem na trasie Kraków - Warszawa - Poznań.I odcinek obsługiwany przez Pendolino, II odcinek to zwykły IC,
odległość porównywalna, na trasie Kraków - Warszawa, jazda chyba częściowo po Centralnej Magistrali, tzn. bardzo szybkiej, jak na nasze warunki. Na trasie Warszawa- Poznań jazda starą trasą, która wymagała remontu (?). I teraz zagadka, który pociąg jechał krócej, Odpowiem: zwykły IC na trasie Warszawa - Poznań.
 - Profil
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama