Na najpopularniejszej trasie obsługiwanej przez PKP Intercity zwiększeniu uległa liczba połączeń kategorii Express Intercity Premium, realizowanych składami ED250, czyli Pendolino. Pasażerowie otrzymali możliwość wyboru spośród 12 par tych pociągów, a nie jak dotychczas - dziewięciu. Nie zmieniła się liczba połączeń budżetowych kursujących po Centralnej Magistrali Kolejowej, pewną nowością jest natomiast IC Łokietek, który umożliwił późnowieczorny wyjazd z obu miast.

Liczba pociągów kategorii EIP wzrosła także na linii nr 9, łączącej Warszawę z Gdańskiem, gdzie przewoźnik uruchomił dwie dodatkowe pary, oferując łącznie 14 kursów dziennie w każdym kierunku. Pogorszeniu uległa oferta połączeń budżetowych - do stolicy Pomorza pojadą tylko cztery pociągi kategorii TLK, z rozkładu wypadło jedyne nocne połączenie między miastami wykonywane TLK "Ustronie", który z uwagi na prowadzone prace torowe omija Warszawę, tym samym pozostawiając mieszkańców Lęborka, Słupska czy Koszalina z zaledwie dwoma bezpośrednimi pociągami do Warszawy w ciągu dnia, w tym jednym kategorii EIP.

Pomimo trwającej modernizacji linii kolejowej nr 3 przewoźnik zdecydował się wzmocnić ofertę na trasie z Warszawy do stolicy Wielkopolski, zapewniając 13 zamiast 11 par pociągów dziennie. Pomiędzy wymienionymi miastami wszystkie składy PKP Intercity będą jeździć przez Inowrocław do 8 czerwca 2019 roku. Od 9 czerwca wszystkie pociągi kategorii Express InterCity oraz dwie pary połączeń TLK powrócą na trasę podstawową przez Konin.

Oprócz zaplanowanego na czerwiec powrotu na modernizowaną magistralę E20, PKP Intercity poinformowało o ponownym skierowaniu trzech par pociągów na odcinek Lublin - Dęblin od stycznia 2019 roku. Niestety, pasażerowie podróżujący z Lubelszczyzny do stolicy kraju z uwagi na sytuację na odcinku Dęblin - Pilawa, w dalszym ciągu będą zmuszeni do skorzystania z oferty Zastępczej Komunikacji Autobusowej bądź podróży przez Łuków.

W województwie podlaskim poprawiona została oferta połączeń między Białymstokiem a Warszawą - podróżni otrzymali także bezpośrednie połączenie z zachodnią częścią Polski pociągiem TLK "Paderewski" kursującym do Zielonej Góry. Będzie to także jedyne bezpośrednie połączenie największego miasta województwa lubuskiego ze stolicą kraju wytrasowane po klasycznej trasie przez Poznań. Druga z par kursująca między tymi miastami została poprowadzona przez Wrocław.

Ze względu na prace prowadzone w obrębie Krakowskiego Węzła Kolejowego część pociągów nadal omija Kraków Główny. Remonty mocno wpływają na popularne zwłaszcza w sezonie połączenia do Zakopanego - w bieżącym rozkładzie przewoźnik nie tylko zaplanował objazd przez Suchą Beskidzką i Żywiec (w nowym rozkładzie IC "Oscypek"), ale także przez Wadowice, Andrychów oraz Kęty (TLK "Podhalanin").

Ofertę połączeń międzynarodowych wzmocnił przede wszystkim pociąg IC NightJet relacji Wiedeń/Budapeszt – Wrocław – Berlin, z którego skorzystać mogą także pasażerowie z Małopolski i Górnego Śląska dzięki prowadzeniu przez pociąg IC "Przemyślanin" wagonów włączanych w skład wspomnianego pociągu. Pociąg IC "Cracovia" relacji Kraków – Praga prowadzi grupę wagonów do Budapesztu, nowością dla krakowian jest także bezpośrednie połączenie z Krakowa do Wiednia realizowane przez IC "Sobieski".

fot. PKP Intercity