Lotnisko Chopina zanotowało 12,5 proc. wzrostu we wrześniu

Mirosław Pachowicz - Profil Mirosław Pachowicz
04 października 2018 17:36
3 komentarze
Z warszawskiego Lotniska Chopina skorzystało w minionym miesiącu 1,8 mln pasażerów. To o 12,5 proc. więcej niż w analogicznym okresie 2017 r.
Reklama

Statystyki Warszawa (WAW)
Od początku 2018 roku w stołecznym porcie zostało obsłużonych 13,7 mln podróżnych (+13,5 proc.), z czego 12,4 mln w samym tylko ruchu międzynarodowym (wzrost o 18,8 proc.). Udział w nim pasażerów tranzytowych zbliżył się do poziomu 30 procent.
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
gość_ec29c 2018-10-06 09:22   
gość_ec29c - Profil gość_ec29c
@gość_acee2

1) Dynamika hamuje bo spada średni LF! Gdyby Okęcie zechciało opublikować dane na temat czarterów to podałbym Wam dokładne liczby.

2) Brak slotów jest korzystny dla LOT-u, bo dzięki temu Wizz nie może się rozwijać. Zaś LOT ma 60% slotów i może zmieniać ich wykorzystanie.

3) Paradoksalnie zwiększenie liczby operacji z 600 do 800 jest ryzykowne dla LOT-u, bo będzie musiał brać udział w ich pozyskaniu.

Z kierunków europejskich dwa razy dziennie LOT mógłby jeszcze latać do Lyonu, Bolonii i Manchesteru. Plus kilka nowych kierunków po kilka razy w tygodniu i ja bym zwiększył liczbę lotów do Madrytu i Barcelony do dwóch dziennie. I na tym KONIEC.

Lista zagranicznych kierunków jest krótka, przy czym ja bym zrezygnował z Singapuru i chyba z LAX (LAX można jeszcze próbować ratować latając bezpośrednio z Budapesztu). Nowe kierunki to Bangkok, Hanoi (dwa razy w tygodniu), San Jose (7 razy w tygodniu), Delhi, coś w Chinach (Szanghaj, Kanton lub Shenzhen).

Czyli LOT tak naprawdę NIE potrzebuje nowych slotów!!!

4) LOT potrzebuje wymienić liliputy 70,78,84,90,112 lub 118 miejscowe na E195-E2 lub CS300, bo koszt ich lotu w przeliczeniu na samolot jest zbliżony, a na miejsce jakieś 25% niższy. I pozyskać jeszcze MAX 9 i 10 lub A321.

Jeśli na konie leasingu cena 6 787-8 będzie wysoka to można je wymienić na 787-10.

Wymieniając samoloty na większe LOT mając jakieś 2 600 slotów mógłby dobić do 20 MILIONÓW PASAŻERÓW (2600 razy 170 miejsc razy 90% LF razy 52 tygodnie). To monstrualny wzrost, bo w 2017 miał 6,8 miliona.

Do tego być może trzeba powiększyć przepustowość terminali.

Dlatego popieram powstanie spółki leasingowej, by Polska była właścicielem floty.

Zaś CPL to bzdura, z której oni chyba sami nie wiedzą jak się wycofać. Chociaż, gdy LOT dobije do 20 milionów to można podyskutować.

Z planów CPK trzeba wybudować tzw. spinacze sieci kolejowej, co będzie kosztować z 30 - 40 mld.
gość_acee2 2018-10-05 10:33   
gość_acee2 - Profil gość_acee2
gość_c6881, to prawda, ten problem dostrzega wielu ekspertów, duże światowe linie jak Emirates, ale i tak zaraz ktoś napisze, że CPK nie jest potrzebny, że to tylko fanaberia PiS-u, Misiewiczy i tak dalej. A potem żal że Okęcie nie ma się jak rozwijać.
gość_c6881 2018-10-05 10:07   
gość_c6881 - Profil gość_c6881
Dynamika wzrostu powoli hamuje. WAW nie ma już wolnych slotów. Rozwój w przyszłości możliwy tylko poprzez użycie większych statków powietrznych, ale brakuje miejsc parkingowych dla większych maszyn.
 - Profil gość
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama