LOT wynajmie boeinga 767 od EuroAtlantic do obsługi lotów z Budapesztu
Tomasz Śniedziewski
Od jutra do końca tego roku transatlantyckie połączenia LOT z Budapesztu będą obsługiwane boeingiem 767-300ER należącym do linii lotniczych EuroAtlantic Airways.
Reklama
Umowa z EuroAtlantic jest kolejną umową wynajmu samolotu na loty z Budapesztu, zawartą przez LOT. Wcześniej LOT wynajmował airbusa A330 od linii lotniczych Air Europa.
- Umowa ACMI z Air Europa dotycząca A330 nie została przedłużona. W celu usprawnienia sytuacji operacyjnej na trasach LH z Budapesztu wykorzystujemy od jutra samolot boeing 767-300 od EuroAtlantic Airways - potwierdza Konrad Majszyk z Biura Komunikacji Korporacyjnej LOT w rozmowie z Pasazer.com
Boeing 767-300 EuroAtlantic już kilka lat temu wykonywał czasowo operacje dla polskiego przewoźnika. Samolot wyposażony jest w fotele w układzie dwóch klas podróży - ekonomicznej oraz biznes. W ten sposób dostępny jest mniejszy wybór klas podróży niż w przypadku rejsów na pokładzie boeingów 787 LOT-u.
-
Wysokie segmenty rezerwacyjne z premium economy dostają upgrade do biznesu. Najniższy segment premium economy zejdzie do klasy ekonomicznej - wyjaśnia Majszyk.
Wynajęcie dodatkowego samolotu od EuroAtlantic było konieczne po tym, gdy dalekodystansowa flota LOT jest uszczuplona w związku z problemami z silnikami Rolls-Royce Trent 1000 napędzającymi należące do przewoźnika boeingi 787. Od kilku miesięcy z siatki połączeń wyłączony jest samolot o rejestracji SP-LRF i na razie LOT nie udziela informacji o tym, kiedy maszyna będzie ponownie gotowa do przewozu pasażerów.
- W sprawie silników Rolls-Royce’a jesteśmy w ścisłym kontakcie z producentem w sprawie ich wymiany. Sytuację utrudnia fakt, że problem ma charakter globalny, tzn. że z powodu usterek silników Rolls-Royce’a wyłączonych jest kilkadziesiąt Dreamlinerów różnych linii na całym świecie - przypomina Majszyk.
Wynajem boeinga 767-300 to rozwiązanie tymczasowe, którego koszty pokryje brytyjski producent dotkniętych problemami silników.
- Zgodnie z życzeniem LOT-u producent silników zobowiązał się do wypłaty rekompensaty finansowej dla LOT-u z tytułu utraconych przychodów i kosztów umów ACMI. Szczegóły tych ustaleń to tajemnica handlowa - poinformował Majszyk.
fot. Piotr Bożyk
gość
pcharasz
marcowy