Delta kupuje 20 maszyn CRJ900

Damian Tobór - Profil Damian Tobór
21 czerwca 2018 14:30
3 komentarze
Bombardier ogłosił podpisanie umowy kupna 20 samolotów CRJ900 przez linie Delta. Amerykańska linia stanie się pierwszym operatorem samolotów wyposażonych w nową kabinę tzw. ATMOSPHÈRE.
Reklama

Nowe samoloty CRJ900 z kabiną ATMOSPHÈRE będą latały pod marką Delta Connection. Samoloty zaoferują łącznie 70 miejsc: 12 w klasie pierwszej, 20 w klasie Delta Comfort+ oraz 38 w klasie ekonomicznej. Nowe maszyny zastąpią starsze samoloty we flocie przewoźnika. Delta odbierze pierwszy samolot już pod koniec 2018 roku a ostatnie zamówione samoloty zasilą flotę linii do końca 2020 roku.

Producent reklamuje nową kabinę ATMOSPHÈRE jako ustanawiającą nowe standardy w swoim segmencie. Najważniejsze cechy nowego wnętrza to większa przestrzeń dla pasażera (m.in. szerszy korytarz), nastrojowe oświetlenie LED, bardziej przestronne toalety (przystosowane do osób na wózkach inwalidzkich) oraz przede wszystkim możliwość wniesienia większego bagażu podręcznego (np. małej walizki) na pokład, ze względu na powiększone schowki nad fotelami - jak deklaruje producent o 50% w klasie biznes i o 40% w ekonomicznej.


- Cieszymy się, że Delta nadal wybiera serię CRJ przy rozwoju operacji regionalnych. [...] Cieszymy się na dalsze zwiększanie ruchu lotniczego w regionach dzięki wprowadzeniu nowej kabiny ATMOSPHÈRE - powiedział Fred Cromer, prezes Bombardier Commercial Aircraft.

Katalogowa cena zamówionych samolotów wynosi ok. 961 mln USD. Łącznie z najnowszą transakcją, Bombardier sprzedał już 1953 samolotów serii CRJ na świecie.

Fot. Bombardier Media

Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil
greg0303 2018-06-22 14:42   
greg0303 - Profil greg0303
Po oddaniu pakietu większościowego programu CSeries w ręce Airbusa, Bombardier planuje zmiany w pozostałych modelach samolotów.
Wnętrze typu Atmoshere zostanie zaprezentowane w maszynie CRJ900 (w barwach linii Delta Air Lines) w przyszłym miesiącu podczas targów lotniczych Farnborough 2018.
Ten koncept wnętrza może również w przyszłości zostać użyty w samolotach turbośmigłowych serii Q400.

Kto podróżówał na pokładzie maszyn CRJ700/900/1000 to wie, jak mało przestronne są ich wnętrza w porównaniu do E-170/175/190/195. Bardzo małe schowki na bagaż podręczny w kabinie pasażerskiej powodują, że często trafia on do luku bagażowego, który ma również bardzo małą pojemność.

Bombardier nie planuje wymiany silników w samolotach serii CRJ na jednostki napędowe nowej generacji, ze względu na większą masę, która by miałą negatywny wpływ na parametry lotu.

Samoloty serii CRJ nie mają systemu A/T (autothrottle), ale mają systemy FADEC (full authority digital engine control) i CLB (climb detent).
gość_0424b 2018-06-21 20:46   
gość_0424b - Profil gość_0424b
"nie wiem, może ktoś wie czy te aktualnie produkowane mają A/THR" - nie sądzę, NextGen-y nie mają a późniejsze zmiany to tylko w kabinie
gość_61c5a 2018-06-21 15:32   
gość_61c5a - Profil gość_61c5a
nie wiem, może ktoś wie czy te aktualnie produkowane mają A/THR
 - Profil
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama