Jak możemy przeczytać w komunikacie prasowym na stronie Aerofłotu, do dyspozycji pasażerów udających się w podróż nowym B777-300ER będą trzy klasy - biznes, ekonomiczna oraz klasa komfort. Ta ostatnia ma charakteryzować się wyższym standardem podróży przy zachowaniu konkurencyjnych cen. Spośród udogodnień klasy komfort warto wymienić m. in. zwiększoną przestrzeń na nogi i bagaż, bogatsze menu, a także dodatkowe mile dla uczestników programu lojalnościowego.

Niewątpliwą zaletą takiej konfiguracji jest zwiększona ilość dostępnych miejsc. Na pokładzie nowego nabytku rosyjskiego przewoźnika może wspólnie podróżować 402 pasażerów.

Boeing 777 jest największym dwusilnikowym samolotem na świecie. Ten popularny odrzutowiec jest produkowany od 1993 roku i doczekał się kilku wersji. Potrójna siódemka w wariancie 300ER ("ER" - Extended Range - ang. przedłużony zasięg) charakteryzuje się m. in. wzmocnioną konstrukcją, udoskonaloną aerodynamiką, pojemniejszymi zbiornikami paliwa i zwiększoną maksymalną masą startową. Dzięki zastosowanym usprawnieniom, maszyna ta jest w stanie pokonać dystans 13 649 km z pełnym załadunkiem, zużywając przy tym mniejszą ilość paliwa (o 1,4 proc. mniej w porównaniu do B777-300).

Samolot mierzy 73,9 m długości, 18,5 m wysokości, zaś jego skrzydła mają rozpiętość wynoszącą 64,8 m. Boeing w wersji 300ER jest najlepiej sprzedającym się wariantem B777.