Pierwszy lot Airbusa A350-900ULR

Damian Tobór - Profil Damian Tobór
24 kwietnia 2018 11:15
3 komentarze
Airbus A350-900 w wersji Ultra Long Range tj. o bardzo dalekim zasięgu, z powodzeniem zakończył swój pierwszy lot. Model wejdzie do użytku w drugiej połowie br., a jego pierwszym operatorem będą linie Singapore Airlines.

Reklama

Samolot napędzany silnikami Rolls-Royce Trent XWB rozpoczął krótki program próbnych lotów, aby certyfikować zmiany w porównaniu ze standardowym A350-900. Zmiany te obejmują zmodyfikowany układ paliwowy, który zwiększa ładowność paliwa o 24 tys. litrów, bez konieczności stosowania dodatkowych zbiorników paliwa. Faza testowa będzie również mierzyć zwiększoną wydajność dzięki ulepszeniom aerodynamicznym, w tym rozszerzonym wingletom. Zasięg modelu A350-900ULR wynosi niemal 18 tys. km - deklaruje producent.


Przy maksymalnej masie startowej (MTOW) wynoszącej 280 ton, samolot może latać przez ponad 20 godzin non-stop. Linie Singapore Airlines zamówiły łącznie siedem samolotów tego typu, z których będą korzystać podczas lotów non-stop między Singapurem a USA. Samoloty te mają obsługiwać m.in. trasę z Singapuru do Nowego Jorku, która stanie się najdłuższą obsługiwaną komercyjnie trasą bez międzylądowań. Singapurskie linie do 23 października obsługiwały loty do Newark przy pomocy samolotów A340-500. Aktualnie najdłuższe połączanie non-stop realizują linie Qatar Airways przy użyciu boeingów 777-200LR na trasie z Dohy do nowozelandzkiego Auckland.

Singapore Airlines to jeden z największych klientów rodziny A350 XWB. Linie zamówiły łącznie 67 samolotów A350-900, w tym siedem modeli Ultra Long Range. Przewoźnik odebrał już 21 sztuk A350-900.

Fot. Airbus
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil
greg0303 2018-06-05 16:22   
greg0303 - Profil greg0303
Airbus rozważa opracowanie wersji A350-1000 ULR. Ewentualne formalne rozpoczęcie oferowania takiej wersji związane jest między innymi z wymaganiami linii Qantas dotyczącymi projektu wschodzącego słońca (Project Sunrise) zakładającego rozpoczęcie bezpośrednich lotów z Melbourne i Sydney do Londynu i Nowego Jorku, w roku 2022.
A350-900 ULR nie będzie mógł przewieżć około 300 pasażerów na tych rejsach, co jest jednym z kryteriów wymaganych przez australijskiego przewoźnika.

Boeing planuje wprowadzenie kilka zmian w samolotach B777-8X, aby spełniały one wymagania Qantas dotyczące obsługi tych planowanych rejsów super dalekiego zasięgu.
gość_5a321 2018-04-25 17:22   
gość_5a321 - Profil gość_5a321
@tomeks: A350 jest już samolotem o zasięgu 20000km - to wszystko zależy jedynie od tego o jakim ładunku użytecznym myślimy (np. ilu pasażerów ma zabrać na pokład).
Np. wersja ACJ z 25 pax potrafi to zrobić 20000 km z MTOW 268 ton ( zobacz link ), a opisana wersja A350-900ULR może stratować o 12 ton cięższa.

Historycznie już w listopadzie 2005 roku B777-200LR wykonał lot z Hong Kongu do Londynu (LHR) w kierunku wschodnim (21602 km) z 27 osobami na pokładzie ( zobacz link ).

Tak więc technicznie 20000 km nie stanowi problemu. To pozostaje kwestia ekonomii czy zabierając na pokład 100, czy 150 pax zamiast np. 300 będzie to atrakcyjna cenowo oferta.
tomeks 2018-04-24 14:23   
tomeks - Profil tomeks
To kto pierwszy wyprodukuje samolot o zasięgu 20000 km? Będzie można połączyć 2 dowolne punkty na kuli ziemskiej.
 - Profil
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama