Katowice najbardziej punktualnym lotniskiem

Jakub Bujnik - Profil Jakub Bujnik
15 marca 2018 09:38
7 komentarzy
Port Lotniczy w Katowicach został sklasyfikowany w rankingu AirHelp jako najmniej problematyczne lotnisko w 2017 roku. To właśnie w Pyrzowicach w ub. roku odwołano lub opóźniono najmniejszą liczbę samolotów.
Reklama

Z rankingu wynika, że wśród 10 największych polskich lotnisk, najniższy odsetek opóźnionych bądź odwołanych lotów uzyskał Port Lotniczy Katowice-Pyrzowice – wyniósł on 14 proc. Zaraz za nim z 16 proc wskaźnikiem zakłóconych kursów znalazły się Wrocław, Gdańsk, Poznań i Lublin. Na czwartym i piątym miejscu znalazł się Modlin i Szczecin z 17 proc. wskaźnikiem odwołanych bądź opóźnionych lotów.


Najwięcej zakłóceń w Warszawie

Największe polskie lotnisko jest również tym najbardziej problematycznym. W 2017 r. ok. 18 tys. lotów zostało opóźnionych o minimum 15 minut bądź całkowicie odwołanych. W związku z tym Port Lotniczy im. Fryderyka Chopina w Warszawie uzyskał 25 proc. wskaźnik zakłóconych kursów, co uplasowało go na 1. pozycji zestawienia AirHelp. Pasażerowie, którzy doświadczyli problemów podczas podróży samolotem zaczynającej się z tego lotniska, mają prawo do ubiegania się u przewoźników o rekompensaty o łącznej wartości blisko 136 mln złotych.


Rzeszów-Jesionka to lotnisko o stosunkowo małym ruchu lotniczym – w 2017 r. wykonywano z niego ok. 8 lotów dziennie (dla porównania każdego dnia z portu Chopina w Warszawie startuje mniej więcej 207 samolotów). Jednakże to i tak nie wpłynęło na mniejszą liczbą zakłóceń, ponieważ aż 19 proc. kursów nie zostało zrealizowanych zgodnie z planem (były opóźnione bądź anulowane). Rzeszów zajał więc 2. miejsce w rankingu.

To niechlubne podium zamyka Port Lotniczy Kraków-Balice z 18 proc. wskaźnikiem zakłóconych lotów. Blisko 4 tys. samolotów wystartowało stąd z minimum 15 minutowym opóźnieniem lub zostało odwołanych. Łączna wartość odszkodowań, należnych pasażerom z tytułu problemów podczas podróży lotniczej rozpoczętej z Balic w 2017 r., to ponad 14 mln złotych.

fot. Katowice Airport, LOT
Ten artykuł powstał na podstawie materiałów prasowych nadesłanych do redakcji przez podmiot trzeci. Portal Pasazer.com nie bierze odpowiedzialności za merytoryczną treść artykułu, którego nie jest autorem.
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
gość_2b26f 2018-03-16 13:14   
gość_2b26f - Profil gość_2b26f
Nie miałem okazji się zapoznać z tymi dokumentami ale całe szczęście. Instalacja cat II przy takiej inwestycji i przy tendencji Balic do mgieł to byłby strzał w kolano
gość_a6039 2018-03-16 12:31   
gość_a6039 - Profil gość_a6039
do gość_2b26f ! Nie zgadzam się z Twoją argumentacją. Większość lotnisk w miejscowościach nie tylko turystycznych znajduje sie z dala od miast by móc generować loty nocne dla charterów i cargo, to KRK nigdy nie sprosta i nie dogoni KTW. Poza tym dla turysty liczy sie cena nie odległość od portu czy kurortu - patrz Alanya, Enfidha czy Mars Alam o pozostałych nie wspomnę. KRK nie ma żadnych argumentów poza nazwą więc z ekonomicznego punktu widzenia z KTW lata sie taniej szybciej i wygodniej bo 24 h na dobę, więc to, że operatorzy latają tak licznie do KRK raczej nie jest podyktowane ich ekonomiką a tylko lokalną polityką dopłat - bo w końcu za wszystko płaci i tak klient, więc przewoźnik nie walczy o tanie połączenia i obsługę bo i tak ma zapłacone tyle ile wynegocjuje.
gość_56723 2018-03-16 08:39   
gość_56723 - Profil gość_56723
gość_2b26f w dokumentach pisało, że IIIa planują.
 - Profil gość
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama