#SGAirShow: Osiągi 737 MAX 10 potwierdzone

Model 737 MAX 10 będzie najdłuższą wersją samolotu z rodziny MAX-ów, będzie dłuższy od wersji - 9 o ponad 1,6 m. Przed rozpoczęciem produkcji samolot przejdzie fazę projektowania szczegółowego. MAX 10 zabierze na pokład do 230 pasażerów. Według zapewnień Boeinga, maszyna będzie generować o 5 proc. niższe od konkurencji koszty podróży.

- Kroki jakie podjęliśmy, aby osiągnąć ten punkt w projekcie gwarantują, że MAX 10 będzie najbardziej wydajnym i rentownym samolotem wąskokadłubowym, który kiedykolwiek pojawił się na rynku lotniczym. Ściśle współpracujemy z liniami lotniczymi, aby zapewnić dobre wyniki w zakresie obiecanej wcześniej wydajności - powiedział Randy Tinseth, wiceprezes ds. marketingu w Boeing Commercial Airplanes podczas spotkania z dziennikarzami na Singapore Airshow.

Amerykański producent rozpoczęcie projektu ogłosił w 2017 r. podczas Paris Air Show. Samolot obecnie posiada 416 zamówień i zobowiązań od 18 klientów na całym świecie. Pierwsze dostawy zaplanowano w 2020 roku.

MAX 10 dołączy wkrótce do reszty rodziny 737 MAX. Pierwszy MAX 7 opuścił lakiernie na początku tego tygodnia i wkrótce rozpocznie testy. 737 MAX 8 działa od roku 2017 i przewiózł już na swoich pokładach ponad 1,8 mln pasażerów, a MAX 9 zostanie dostarczony w najbliższych tygodniach.

Samoloty 737 MAX posiadają silniki CFM LEAP-1B, skrzydła w standardzie Advanced Technology, wnętrze Boeing Sky, duże wyświetlacze pokładowe i inne funkcje zapewniające wydajność, niezawodność i komfort pasażerów na rynku samolotów wąskokadłubowych

Samoloty z rodziny MAX to najszybciej sprzedające się maszyny w historii Boeinga. Producent zgromadził do tej pory ponad 4,3 tys. zamówień od 92 klientów na całym świecie.

fot. Pasazer.com, Boeing