Norwegian: A321LR na lotach transatlantyckich

A321LR w barwach Norwegiana miałyby operować na trasach przez Ocean Atlantycki z Berlina Schönefeld, Budapesztu, Brukseli i Pragi.

- Wykorzystamy na trasach ze stolic europejskich do portów średniej wielkości w Stanach Zjednoczonych. Będziemy przyglądać się szczególnie obszarowi Waszyngtonu. Myśle, że to będzie cel dla A321LR. Rozważamy także lotnisko w Baltimore - powiedział Thomas Ramdahl, dyrektor handlowy Norwegiana.

Według Ramdahla, dzięki dłuższemu zasięgowi A321LR może obsługiwać więcej kierunków niż B737 MAX 8, którymi norweski przewoźnik obecnie operuje przez swoją irlandzką spółkę zależną Norwegian Air International - Jest także bardziej elastyczny w kreowaniu produktu niż większe boeingi 787-8 - dodaje.

Najnowszy nabytek rodziny airbusów A320neo, model A321LR wykonał pod koniec stycznia br. swój pierwszy lot. Norwegian zamówił trzydzieści samolotów tego typu i spodziewa się dostawy pierwszych ośmiu samolotów w 2019 roku.

Loty do Stanów Zjednoczonych z Budapesztu byłyby bezpośrednią konkurencją dla Polskich Linii Lotniczych LOT, które od maja br. uruchomią połączenia ze stolicy Węgier do Chicago oraz Nowego Jorku.

Norwegian obsługuje obecnie połączenia transatlantyckie z Barcelony, Belfastu, Bergen, Kopenhagi, Corku, Dublina, Edynburga, Londynu Gatwick, Oslo Gardermoen, Paryża CDG, Rzymu Fiumicino, Shannon i Sztokholmu Arlandy. Jeszcze w tym roku przewoźnik planuje dodać do sieci transatlantyckiej Amsterdam, Madryt Barajas, Mediolan Malpense i Paryż Orly.