Wizz Air zamierza potroić flotę w ciągu 10 lat

Jakub Bujnik - Profil Jakub Bujnik
15 grudnia 2017 08:19
5 komentarzy
Wizz Air planuje potroić wielkość floty oraz liczbę pracowników - poinformował József Váradi, dyrektor generalny węgierskiej linii. Przewoźnik ma zamiar przewozić 100 mln. pasażerów rocznie.

Reklama

Przewoźnik zwiększy liczbę samolotów z obecnych 87 do 282. Miesiąc temu Wizz Air podpisał z Airbusem kontrakt na dostawę 146 nowych samolotów z rodziny A320. Do przewoźnika trafią 72 airbusy A320neo i 74 większe A321neo.

Pierwszy samolot A320neo ma wystartować w kolorach Wizz Aira w 2022 r., a ostatni ma zostać dostarczony cztery lata później. W wyniku wcześniejszych zamówień, do maja 2018 r. flota przewoźnika będzie liczyć 100 samolotów.


Zgodnie z umową podpisaną z Airbusem w 2015 roku, flota węgierskiego przewoźnika powiększy się w latach 2019-2024 o 110 nowych samolotów A321neo o wartości 12,5 miliarda USD.

- W roku finansowym 2017/18 kończącym się w marcu przyszłego roku przewieziemy 30 milionów pasażerów, w porównaniu do około 24 milionów w roku poprzednim. Gdy flota wzrośnie do 300 samolotów, liczba pasażerów może osiągnąć 100 milionów - dodał Varadi, zwracając uwagę, że równolegle z rozbudową floty, potroi się liczba pracowników. Dodał, że 90 proc. osób zatrudnionych w Wizz Airze to piloci i personel pokładowy.
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
jjemiolo 2017-12-17 22:50   
jjemiolo - Profil jjemiolo
@34009, demar, 5224a: Przyznaje nie znalem danych jakie podajecie. Nie siedze w tematyce na codzien i nie znam sugerowanego raportu. Niniejszym przyjmuje za fakt ze W6 jest dochodowy. Zycze mu jak tez innym liniom z regionu by sie rozwijaly. Jednakowoz nie mam przekonania ze ta dobra passa bedzie trwala w nieskonczonosc nawet w ciagle nie nasyconej przewozami lotniczymi Europie Srodkowej i Wschodniej. Nie znaczy to ze rozwoju nie bedzie. Moze sie myle, ale mnie model LCC nie przekonuje na dluzsza mete. Czasowo jest to bardzo korzystne uzupelnienie i rozwiniecie rynku w naszym regionie, ale z dluzszej perspektywie podstawowe reguly rynku moga zadzialac na ich niekorzysc. Moge zmienic zdanie jak ktos mnie przekona ze przewiezienie klienta z Polski do Hiszpanii za 100 PLN generuje dochod. Czas jakis temu Pasazer zrobil taka wyliczanke ze godzina lotu, bez uwzglednienia doplat z lotnisk czy regionow, kosztuje conajmniej kilkaset zlotych na pasazera (zaleznie od pojemnosci maszyny). Jesli cos kosztuje 100 euro a bierze sie za to 50 euro, to albo ktos doplaca do tego, albo ludzie pracujacy w linii dostaja ochlapy, albo linia zyje sie na kredyt. Kazda z tych okolicznosci z osobna, nie mowiac juz ze wszystkie razem lacznie, moga doprowadzic do klopotow. Gdyby bylo inaczej nie mielibysmy nigdy kryzysow gospodarczych albo bankructw. W przypadku W6 dochodzi ten rozped inwestycyjny co sam w sobie moze sie odbic czkawka. Ta watpliwosc byla powodem mojego komentarza. Ale dziekuje Wam wszystkim za uwage i korekte.
gość_34009 2017-12-17 06:14   
gość_34009 - Profil gość_34009
Nie wiadomo czy Wizzair jest dochodowy? Śmiechu warte. To firma która razem z Ryanair i Aer Lingusem maja najwyższy zwrot z kapitału. Kilka razy wyższy niż np. Lufthansa czy Air France. Na razie kłopotów nie widać. Dalszy dynamiczny wzrost będzie zależał od koniunktury w gospodarce i lotnictwie. Jednak ich niska baza kosztowa pozwoli im rosnąć nawet a może nawet przede wszystkim w sytuacji mniejszego wzrostu w przewozach.
demar 2017-12-17 01:27   
demar - Profil demar
@jjemiolo: tego nie rozumiem "Nadal nie wiadomo czy W6 jest dochodowy".

Przecież Wizz Air (dokładnie jego spółka-matka) jest notowana na londyńskiej giełdzie i musi regularnie publikować ogólnie dostępne raporty.

Np. ostatni opublikowany 8.11.2017 raport odnosi się do pierwszego półrocza roku finansowego 2017/18 i zawiera m.in takie dane:
Przychody: 1149,4 mln EUR
Zysk netto: 288,6 mln EUR
Wolna gotówka: 1029,8 mln EUR

Łatwo zauważyć np. że Wizz Air ma kilka razy większe zyski niż LOT i rośnie szybciej, ale jestem daleki od twierdzenia, że kogokolwiek doprowadzi on "do zapasci".
Po prostu rynek lotniczy rośnie teraz szybko i sensownie zarządzania linia znajdzie na nim swoje miejsce.
W raporcie można też przeczytać, że liczba pasażerów wzrosła o 25%, load factor wyniósł 92,8%, a liczba samolotów we flocie zwiększyła się o 14 sztuk. Na kolejne lata planują do floty:
FY2019: 6x A320ceo, 12x A321ceo i 3x A321neo
FY2010: 3x A321ceo i 17x A321neo

Tak na marginesie i już poza raportem - wolna gotówka pozwoliłaby kupić połowę tych samolotów przewidzianych na FY19-20 już dziś, a wiadomo, że samoloty będą finansowane inaczej (np. leasingiem).
 - Profil gość
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama