Pierwszy lot airbusa A330neo

Dominik Sipiński - Profil Dominik Sipiński
20 października 2017 09:50
5 komentarzy
Wczoraj (19.10) na lotnisku w Tuluzie odbył się pierwszy start airbusa A330neo, czyli nowej generacji szerokokadłubowego samolotu dwusilnikowego A330. Pierwszy odbiorca, TAP Portugal, ma otrzymać A330neo już w 2018 r.
Reklama

Jako pierwszy zadebiutował model A330-900, większy z dwóch A330neo. Samolot oznaczony numerem fabrycznym MSN1795 wystartował z Tuluzy krótko przed 10:00 i wylądował po ponad czterech godzinach o 14:10. Pierwszy lot przebiegał bez żadnych problemów.

Na pokładzie znalazła się załoga pracowników Airbusa w składzie: piloci testowi Thierry Bourges i Thomas Wilhelm, inżynier lotu testowego Alain Pourchet oraz inżynierzy monitorujący Jean-Hilippe Cottet, Emiliano Requena Esteban i Gert Wunderlich.


Testy w locie modelu A330-900, do których będą wykorzystywane łącznie trzy samoloty, potrwają ok. 1100 godzin. Dodatkowe 300 godzin przewidziano na testy mniejszego wariantu -800, które rozpoczną się - jak twierdzi Airbus - "we właściwym czasie".

Pierwszą dostawę airbusa A330-900 zaplanowano już na 2018 r. Pierwszym odbiorcą tego modelu będzie TAP Portugal.

Modele z rodziny A330neo różnią się od obecnie produkowanych A330 nowym, dłuższym o niemal 4 metry skrzydłem z zagiętym zakończeniem wzorowanym na modelu A350. Mają też nowe silniki Rolls-Royce Trent 7000, które zapewniają obniżkę spalania o kilkanaście procent. W A330neo standardem jest też nowy typ kabiny Airspace by Airbus.


Modele A330neo są w stanie pomieścić o po 10 pasażerów więcej niż ich poprzednicy z rodziny A330. W typowej konfiguracji trzyklasowej A330-800 przewiezie do 257 podróżnych, a A330-900 do 297. Maksymalna liczba foteli w tych modelach to odpowiednio 406 i 440. Mniejszy wariant ma zasięg niemal 14 tys. km, a większy - ponad 12 tys.

Do tej pory 12 klientów zamówiło łącznie 212 A330neo. Największym klientem jest niskokosztowa linia AirAsia X, która odbierze aż 66 maszyn tego typu. Jak wynika z szacunków, A330neo będą wprawdzie nieznacznie droższe w obsłudze w przeliczeniu na fotel od Dreamlinerów, ale z uwagi na tańsze leasingi i obsługę techniczną będą korzystniejsze pod względem kosztów finansowych.

fot. Airbus
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
demar 2017-10-21 10:28   
demar - Profil demar
Gratulacje dla Airbus z okazji pierwszego lotu A330neo na pewno się należą.

Od lipca 2014, kiedy zaprezentowano program A330neo, sprzedano kilkaset sztuk A330, w tym ponad dwieście A330neo. Czy A330neo osiągnie zapowiedzianą wtedy redukcję kosztów na poziomie 12% "per trip" to się dopiero okaże - w ciągu kilku miesięcy te dane na pewno będą analizowane. Na razie nikt (poza oczywiście konkurencją) tym danym oficjalnie nie zaprzeczył.

Podczas krótkiej konferencji prasowej po pierwszym starcie A330neo Pan Brégier, jeden z szefów koncernu, oficjalnie potwierdził, że trwają pracę nad zwiększeniem MTOW rodziny A330neo do 251 ton (z obecnych 242 ton), co powiększy zasięg samolotów o ok. 700nm w porównaniu z tym, który wystartował i może dać zasięg modelu A330-900 na poziomie 7250nm, a modelu A330-800 na poziomie 8200nm. Wersja 251 ton ma być dostępna w połowie 2020 roku. Nie przypadkiem padło też stwierdzenie, że umożliwi ona wykonanie lotu na A330-900neo z pełnym załadunkiem np. z Kuala Lumpur do Londynu.
greg0303 2017-10-21 07:23   
greg0303 - Profil greg0303
Boeing podważa podane przez Airbusa procentowe zmniejszenie kosztów eksploatacji A330neo w porównaniu do A330. Zmiany w porównaniu do oryginalnej wersji nie pozwolą na aż tak duże oszczędności. Nie nastapiła między innymi zmiana geometrii skrzydeł.
Użytkownicy samolotów A330-900neo będą w stanie zweryfikować zapewnienia europejskiego producenta w czasie eksploatacji floty.

Z zamówienia samolotów A330-800neo oficjalnie wycofały się linie Hawaiian Airlines. Początkowo miały to być maszyny A350-800, ale ten program nie będzie realizowany.
Hawaiian Airlines były jedynym przewoźnikiem, który zamówił wariant A330-800neo.
gość_b8962 2017-10-20 21:33   
gość_b8962 - Profil gość_b8962
A330-800neo ma duze ryzyko zwiazane z leasingiem. Ze wzgledu na bardzo mala sprzedaz i nikle zainteresowanie odbiorcow firmy leasingowe nie inwestuja w ten wariant.
 - Profil gość
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama