×
Zaloguj się

Posiadasz już konto w portalu pasazer.com? Zaloguj się i zacznij korzystać ze swoich przywilejów zarejestrowanego użytkownika.


lub


Lufthansa Group zwiększyła zysk w I półroczu


Przychody Lufthansa Group w I półroczu 2017 r. wzrosły o 12,7 proc. do 16,95 mld euro, a zysk netto koncernu poprawił się o 56,6 proc. do 672 mln euro. To głównie zasługa wzrostu liczby pasażerów.


W okresie od stycznia do czerwca Lufthansa Group przewiozła 59,99 mln pasażerów. To wzrost aż o 17,2 proc. w stosunku do tego samego okresu 2016 r., a tak wysoka dynamika jest efektem przejęcia Brussels Airlines od początku tego roku. Średnie wypełnienie samolotów wzrosło o 2,7 pkt. proc. do 79 proc. 

W efekcie przychody z przewozów wzrosły o 14,2 proc. do 13,29 mld euro. Skorygowany wynik EBIT wzrósł niemal dwukrotnie do 1,04 mld euro, a EBITDA wzrosła o 38,9 proc. do 1,89 mld euro. Marża EBIT wyniosła 6,1 proc. i była o 2,7 pkt. proc. wyższa niż rok temu.

Wydatki operacyjne koncernu wzrosły o 8,8 proc. do 17,14 mld euro. W tej kwocie najważniejszą pozycja były wydatki na pracowników (4,29 mld euro - wzrost o 7,8 proc.), paliwo (2,56 mld euro - wzrost o 9,5 proc.) i na opłaty (3,06 mld euro - wzrost o 10 proc.).


Przychody segmentu Network Airlines, czyli Lufthansy, Austrian Airlines i Swissa, wzrosły o 6,7 proc. do 11,1 mld euro. EBIT tego segmentu wzrósł o 69,5 proc. do 744 mln euro. Liczba pasażerów tych trzech linii wzrosła o 5,9 proc. do 45,48 mln, a łączny yield tych marek to 9,9 centa na RPK (wzrost o 0,2 proc.).

Sama Lufthansa zanotowała 7,84 mld euro przychodów (wzrost o 5,9 proc.) i 569 mln euro skorygowanego zysku EBIT (wzrost o 57,6 proc.). Dla Austrian Airlines wyniki te wyniosły odpowiednio 1,09 mld euro (wzrost o 12,2 proc.) i 3 mln euro (-1 mln rok temu), a dla Swissa - 2,27 mld euro (wzrost o 8,5 proc.) oraz 187 mln euro (wzrost o 47,2 proc.).

Linie z segmentu Point-to-Point, czyli Eurowings i Brussels Airlines liczone wspólnie, zanotowały wzrost przychodów o 92,2 proc. do 1,77 mld euro oraz stratę EBIT na poziomie 77 mln euro (o 43 proc. mniej niż rok temu). Średni yield tych linii wyniósł 9,1 centa na RPK (spadek o 14,3 proc.). Wyniki te są trudno porównywalne z uwagi na wcielenie Brussels Airlines do tego segmentu. Warto odnotować, że yield Brussels Airlines jest istotnie, o ok. 2 centy, niższy od tego wskaźnika dla Eurowings.

Przychody z przewozów point-to-point dalekodystansowych wyniosły 380 mln euro, a z przewozów krótkodystansowych - 1,34 mld euro.

Segment logistyczny, obejmujący również przewozy cargo, miał 1,16 mld euro przychodów (wzrost o 18,6 proc.) i 78 mln euro skorygowanego zysku EBIT (rok temu 45 mln euro straty). Natomiast dla segmentu MRO wartości te wyniosły odpowiednio 2,75 mld euro (wzrost o 8,5 proc.) i 222 mln euro (wzrost o 8,8 proc.), a dla cateringowego - 1,6 mld euro (wzrost o 4,7 proc.) i 13 mln euro (spadek o 45,8 proc.).

W całym roku koncern liczy na osiągnięcie skorygowanego zysku EBIT na poziomie 1,75 mld euro i przychodów na poziomie 31,66 mld euro. Za nieco mniej niż połowę planowanych przychodów oraz ponad połowę planowanego zysku EBIT ma odpowiadać sama Lufthansa. 

fot. Dominik Sipinski



gość_04f7c - Profil
gość_04f7c
  

Pasazer.com na Facebooku



Spodobał Ci się nasz artykuł?

Zapisz się do newslettera by być na bieżąco!

Wylot z:

Przylot do:

  • Data wylotu:

  • Data powrotu:

Pasażerowie:

Cel podróży:
  • Data wyjazdu:
  • Data powrotu:

Kraj podróży:

Okazje z lotniska
  • Okazje pasażera
Sprawdź wszystkie