Czy samoloty mają kluczyk?

Awionetki są zawzyczaj zaparkowane na małych lotniskach lub nawet na obszarach otwartych, z praktycznie nieograniczonym dostępem. W związku z tym, większość producentów awionetek wyposażyła te maszyny nie tylko w stacyjkę ale również w zamki do drzwi. Zdecydowana większość awionetek posiada elektryczny rozrusznik, stąd również obecność stacyjki i kluczyka. Co ciekawe, na rynku dostępne są również systemy alarmowe dedykowane awionetkom, które cieszą się coraz większą popularnością.

W przypadku odrzutowców biznesowych jest nieco inaczej. Niektóre modele posiadają kluczyk do drzwi wejściowych oraz luków kargo. Występują również wersję samolotów, które mają kluczyk służący do włączenia układu elektrycznego maszyny ale nie samych silników.

Do samolotów używanych w lotnictwie cywilnym nie ma klucza do drzwi kabiny. Aby otworzyć drzwi wystarczy pociągnąć uchwyt do góry a następnie pociągnąć drzwi w swoją stronę.

W kokpicie nie znajdziemy również stacyjki służącej do uruchamiania silników. Zamiast tego w środkowej części konsoli znajdują się przełączniki, za pomocą których piloci włączają silniki. W kabinie pilotów w airbusie A380 są 4 przełączniki dla każdego z silników osobno.

Samoloty pasażerskie nie wymagają dodatkowych zabezpieczeń w postaci kluczy z uwagi na fakt, iż są one parkowane na terenach pilnie strzeżonych, gdzie osoba niepowołana nie ma większych szans na dostanie się do wewnętrza samolotu. W przypadku, gdy miejsce postojowe samolotu znajduje się w odległej części lotniska, wszystkie drzwi samolotu są zabezpieczone przy pomocy specjalnych plomb. Gdy jedna z nich zostanie zerwana w nieautoryzowany sposób, zostanie zastosowana specjalna procedura bezpieczeństwa.

W lotnictwa kwestia kluczyka i stacyjki została dogłębnie przemyślana, a te dwa elementy mają zastosowanie wyłącznie w sytuacjach w których jest to niezbędne zarówno ze względów praktycznych jak i bezpieczeństwa.