Pierwsze loty nowego Dreamlinera i A319neo

Dominik Sipiński - Profil Dominik Sipiński
01 kwietnia 2017 09:00
5 komentarzy
W ciągu jednego dnia odbyły się pierwsze loty dwóch nowych wariantów samolotów pasażerskich. W North Charleston zadebiutował boeing 787-10 Dreamliner, a w Tuluzie - airbus A319neo.
Reklama

To pierwszy przypadek w historii, gdy obaj najwięksi producenci tego samego dnia po raz pierwszy oblatali nowe modele samolotów.
Obydwa pierwsze loty trwały po ok. pięć godzin.


Boeing 787-10 Dreamliner to największy samolot z rodziny 787. Jest on produkowany wyłącznie w zakładach w North Charleston w Karolinie Południowej. Maszyna jest o 5,5 m dłuższa od wariantu 787-9 i o 11,5 m od używanego m.in. przez LOT wariantu 787-8. Największy Dreamliner może pomieścić 330 pasażerów w standardowej konfiguracji kabiny i do 440 w maksymalnej, ma zasięg 11,9 tys. km.

Do tej pory 149 samolotów zamówiło dziewięciu klientów. Największym są linie Singapore Airlines, które kupiły 30 maszyn w tym wariancie i będą pierwszym odbiorcą w pierwszej połowie 2018 r.


Airbus A319neo to z kolei najmniejszy z rodziny wąskokadłubowych airbusów A320 w zmodernizowanej wersji neo. Samolot w standardowej wersji mieści 140 pasażerów, maksymalnie może ich być do 160. Dotąd producent sprzedał 55 maszyn w tym wariancie. Nie wiadomo, kto będzie pierwszym odbiorcą.
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil
greg0303 2017-05-05 06:10   
greg0303 - Profil greg0303
Drugi samolot testowy B787-10, z jednostkami napędowymi General Electric, jest już w stanie Waszyngton, gdzie będzie kontynuował dalsze loty:
zobacz link
greg0303 2017-05-02 15:47   
greg0303 - Profil greg0303
Dziś, 2 maja, planowany jest pierwszy lot B787-10 napędzanego silnikami General Electric, jako BOE036.
gość_4fadd 2017-04-02 08:01   
gość_4fadd - Profil gość_4fadd
Dla pasażera praktycznie nie ma większego znaczenia jakie zmiany w samolocie producent wprowadza. To jest istotne dla linii lotniczych. Dla pasażera szczególnie na długich trasach najważniejszy jest fotel. Ile przestrzeni życiowej dostaje, czy fotel jest wygodny i za jaką cenę. A to zależy od linii lotniczych a nie od producenta i jeśli linie lotnicze przesadzają z zagęszczaniem w jakimś samolocie to pasażerowie unikają tych samolotów, tak jak jest z 787, co z kolei odbija się na ilości sprzedanych samolotów. Dlatego Airbus projektuje swoje samoloty odrobinę szersze niż Boeing co w efekcie pozwala na wstawienie trochę szerszych foteli ale nie pozwala na wstawienie dodatkowego fotela. Wydawałoby się że jest to tak nie istotna różnica, z reguły 2-3 cm na szerokości fotela ale wystarczy poszperać po różnych portalach podróżniczych i lotniczych żeby się przekonać że jeśli chodzi o komfort to samoloty Airbusa są bardziej polecane niż Boeinga.
 - Profil
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama