Bruksela znów karze linie za zmowę w sektorze cargo

Dominik Sipiński - Profil Dominik Sipiński
21 marca 2017 10:00
Komisja Europejska ponownie nałożyła niemal 800 mln euro kary na 11 przewoźników za zmowę cenową w segmencie przewozu ładunków. Poprzednią karę, nałożoną w 2010 r., w 2015 r. anulował sąd ze względu na uchybienia proceduralne.
Reklama

Kartel cargo to jedna z najgłośniejszych i największych spraw antymonopolowych prowadzonych przez Komisję Europejską.

Zgodnie z nową decyzją 11 przewoźników ma zapłacić łącznie 776,45 mln euro kary. Najwyższą karę (182,9 mln euro) otrzymały linie Air France, a ponad 100 mln euro zapłacą też KLM (127,2 mln euro) i British Airways (104 mln euro). Ukarane zostały też linie Air Canada, Martinair, Cargolux, Cathay Pacific, Japan Airlines, LAN Chile, SAS i Singapore Airlines. Luthansa i Swiss również uczestniczyły w zmowie cenowej, ale ponieważ same zgłosiły istnienie nielegalnego kartelu do Komisji, otrzymały pełen immunitet od kar.

W porównaniu do oryginalnej decyzji z 2010 r. wysokości kar nie zostały zmienione z wyjątkiem kary dla linii Martinair. Została ona obniżona z 29,5 do 15,4 mln euro z uwagi na to, że przychody spółki znacznie spadły, a prawo ogranicza wysokość kary do 10 proc. przychodów. W nowej decyzji nie uwzględniono linii Qantas, która w 2010 r. dostała karę w wysokości 8,9 mln euro. Australijska spółka jako jedyna nie odwołała się jednak od decyzji, więc oryginalna kara zachowała moc prawną.

Kary zostały nałożone za to, że w okresie od 1999 do 2006 r. (niektóre linie zostały ukarane tylko za część tego okresu) przewoźnicy w nielegalny sposób współpracowali przy ustalaniu cen. Kartel rozpoczął się od uzgodnienia wysokości dopłat paliwowych, a potem został rozszerzony o współpracę w zakresie ustalania wspólnych opłat związanych z bezpieczeństwem. Do tego przewoźnicy ustalili, że nie będą płacić prowizji pośrednikom, przez co zlikwidowali jakąkolwiek konkurencję cenową.

W 2015 r. unijny sąd nie zakwestionował samego istnienia kartelu, ale uznał, że decyzja Komisji była wydana z naruszeniem procedur. Sędziowie orzekli, że brukselska administracja w uzasadnieniu decyzji podała złe, niewystarczające i częściowo wewnętrznie sprzeczne powody nałożenia kar. Do tego także w trakcie śledztwa postępowanie Komisji nie przebiegało w pełni zgodnie z zasadami (np. linie odniosły się do pierwotnych zarzutów, które potem zostały zmienione - ale do poprawek przewoźnicy nie mogli już zgłosić uwag).

Przewoźnicy na razie nie podjęli jeszcze decyzji, czy znów będą się odwoływać.
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama