Holenderski naukowiec pracuje nad kolistym pasem startowym

Dominik Sipiński - Profil Dominik Sipiński
17 marca 2017 09:00
11 komentarzy
Henk Hesselink, naukowiec z holenderskiego Narodowego Laboratorium Lotniczego (NLR), proponuje budowę kolistych pasów startowych. Miałyby one rozwiązać problemy braku przepustowości, a równocześnie zmniejszyć hałas i zanieczyszczenie.
Reklama

Hesselink kontynuuje prace, które zapoczątkowało w latach 2013-2014 konsorcjum pięciu europejskich instytutów badawczych, w tym polski Instytut Lotnictwa. Projekt kolistego pasa startowego otrzymał wtedy dofinansowanie Komisji Europejskiej.

Propozycja zakłada zbudowanie wokół terminali lotniska kolistego pasa startowego o średnicy 3,5 km, czyli obwodzie łącznie ok. 11 km. Powierzchnia pasa miałaby być nieco nachylona do środka. W ten sposób siła odśrodkowa byłaby równoważona i pasażerowie nie odczuwaliby zakrętu po wylądowaniu mocniej niż normalnego skrętu samolotu w powietrzu. Dodatkowo nachylenie powierzchni pasa zapobiegłoby wpadnięciu w poślizg i wypadnięciu samolotu na zewnątrz okręgu.

Dzięki sile dośrodkowej zwalniające samoloty zmierzałyby w stronę wypłaszczającej się wewnętrznej krawędzi okręgu, co ułatwiałoby ich zjazd z pasa.


Przewagą takiego pasa startowego jest niezależność od kierunku wiatru. Przy silniejszym wietrze można całkowicie wyeliminować lądowanie z bocznym wiatrem, które na prostych pasach bywa czasem poważnym utrudnieniem. Z kolei przy dobrej pogodzie samoloty mogłyby lądować ze wszystkich stron.

Według Hesselinka w bezwietrznych warunkach z kolistego pasa równocześnie mogłyby korzystać co najmniej trzy samoloty. Pas miałby długość równą trzem standardowym drogom startowym, ale jego przepustowość byłaby równa czterem prostym pasom. Wynika to m.in. z możliwości równoczesnych operacji, niezależności od kierunku wiatru oraz mniejszej separacji. Łatwiej byłoby bowiem uniknąć również turbulencji pozostających w powietrzu przez kilka minut po przelocie dużego samolotu.

Naukowiec dodatkowo zwraca uwagę na przewagi środowiskowe. Z uwagi na większą elastyczność w wyznaczaniu kierunku lądowania i startu, łatwiej byłoby zadbać o zmniejszenie hałasu nad określonymi obszarami (lub, alternatywnie, na jego równomierne rozłożenie we wszystkich kierunkach wokół lotniska).

Nad projektem trwają badania na symulatorach NLR. Na razie nie ma planów budowy nawet eksperymentalnego kolistego pasa startowego. W latach 60. dość obiecujące testy takiego rozwiązania przeprowadziło amerykańskie lotnictwo.

Krytycy projektują zwracają uwagę m.in. na skomplikowane procedury nawigacyjne w przypadku kolistego pasa startowego oraz ryzyko związane z lądowaniem w przechyle samolotu.

Ze szczegółami projektu, w tym z raportem z badań w latach 2013-2014, można zapoznać się na jego stronie internetowej. Z kolei Hesselink opowiada o kolistym pasie startowym w programie BBC, dostępnym online.
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil
gość_4b866 2017-03-27 17:34   
gość_4b866 - Profil gość_4b866
Ciekawe rozwiązanie, ale dopóki jest na papierze, a nie sprawdzone eksperymentem, nic o nim nie wiemy... i dlaczego akurat ponad 11 km?
jjemiolo 2017-03-24 20:48   
jjemiolo - Profil jjemiolo
Nie wydaje mi sie to realne na dzis ale kto wie moze w przyszlosci cos podobnego daloby sie zrobic. Pozwolilbym temu faciowi nad tym pracowac jesli ma na to ochote.
gość_89b60 2017-03-20 15:38   
gość_89b60 - Profil gość_89b60
Czyli już wiemy, ze pas na CPL powinien być okrągły.
 - Profil
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama