Koniec bombardierów CRJ w Eurowings
Dominik Sipiński
15 lutego odbył się ostatni lot komercyjny bombardiera CRJ900 w barwach Eurowings. To koniec długiej historii tych odrzutowców regionalnych w spółce.
Reklama
Eurowings powstały jako niemiecka linia regionalna, a od 2005 r. należały do Lufthansa Group. Przewoźnik korzystał przez większość swojej historii z odrzutowców regionalnych z rodziny BAe 146 (w latach 1994-2010) i mniejszych bombardierów CRJ w wariantach -200, -700 i -900. Linia do 2006 r. miała też flotę turbośmigłowych ATR-ów 42 i 72.
Kanadyjskie odrzutowce w wariancie -200 latały w Eurowings od 2001 do 2011 r., w większym wariancie -700 - od 2007 do 2011 r.
Model CRJ900 został wprowadzony do floty najpóźniej, bo dopiero w 2009 r. Po wycofaniu mniejszych bombardierów był to jedyny typ samolotu w Eurowings - spółka miała 23 takie samoloty. Jednak w 2014 r. Lufthansa Group ogłosiła, że przebuduje Eurowings z linii regionalnej na przewoźnika niskokosztowego obsługującego trasy europejskie i dalekodystansowe. Wtedy zapowiedziano tez proces zastępowania bombardierów większymi airbusami A320.
Bombardiery CRJ we wszystkich wariantach wykonały w barwach Eurowings ponad 560 tys. godzin lotów bez ani jednego wypadku.
Ostatni rejs tego samolotu dla Eurowings został wykonany z Baden-Baden do Hamburga. Samoloty te obsługiwały w różnych okresach większość połączeń Lufthansy do polskich portów regionalnych.
gość
greg0303
spooks
sauvi
admin