Enter Air unowocześnia flotę. Wycofuje stare boeingi 737-400
Dominik Sipiński
Polski przewoźnik czarterowy sprzedał już trzy boeingi 737-400, a według nieoficjalnych, ale pewnych informacji wkrótce flotę opuszczą jeszcze cztery samoloty tego typu. Na lato 2017 r. zostanie tylko jeden "klasyczny" boeing.
Reklama
Enter Air sprzedał już trzy należące do niego samoloty o znakach rejestracyjnych SP-ENE, SP-ENH i SP-ENK. Według naszych informacji linia kupiła te maszyny tanio od firm leasingowych, gdy te starały się pozbyć starszych boeingów 737-400. Teraz samoloty tego typu z podwyższoną o 4 tony maksymalną masą startową (czyli takie, jak ma Enter Air) cieszą się znów dużym wzięciem, m.in. ze strony linii cargo, dzięki czemu przewoźnikowi ta transakcja się opłaciła.
- Przy aktualnych cenach paliwa oraz z danym udźwigiem samoloty te mają najniższy koszt na kilogram przewożonego frachtu na średnich dystansach i dlatego są tak poszukiwane - tłumaczy nasz rozmówca z branży.
Według doniesień z branży, następne w kolejce do wycofania z floty są trzy pierwsze samoloty Enter Aira, latające w jego barwach od 2010 r. Maszyny oznaczone znakami SP-ENA, SP-ENB i SP-ENC opuszczą przewoźnika jeszcze przed nastaniem zimy. Samoloty te należą do firmy leasingującej AerCap. Linia jest za to właścicielem maszyny SP-ENF, która prawdopodobnie także zostanie wkrótce sprzedana.
Oznacza to, że w sezonie letnim 2017 r. Enter Air będzie wykorzystywał tylko jednego, leasingowanego boeinga 737-400 (SP-ENI). Według naszych nieoficjalnych źródeł samolot ten opuści flotę przewoźnika po zakończeniu sezonu letniego. Od jesieni 2017 r. we flocie Enter Air pozostaną tylko boeingi nowej generacji 737-800NG. W 2018 r. dołączą do nich pochodzące prosto z fabryki modele 737 MAX 8.
Enter Air zastąpi odchodzące boeingi 737-400 siedmioma nowymi modelami -800NG (obecnie linia ma 11 takich samolotów). Pierwsze cztery dołączą do floty przewoźnika już na początku roku. Kolejne trzy dostarczy leasingodawca AerCap w zamian za zabrane starsze boeingi 737-400 przed szczytem sezonu letniego. W ten sposób Enter Air uniknie kosztów leasingu samolotów w niskim sezonie zimowym.
gość
wroord
jsg
demar
krzysiekl