LOT leci na zakupy do Estonii

Dzięki transakcji od 19 listopada LOT obejmie swoim kodem wszystkie połączenia z Tallinna. Oznacza to w praktyce, że polski przewoźnik będzie sprzedawał bilety na te trasy i znacznie poszerzy swoją siatkę połączeń. LOT zacznie realizować przy wykorzystaniu samolotów Regional Jet wszystkie połączenia z Tallinna, jakie w ofercie ma Nordica - do Brukseli, Sztokholmu, Amsterdamu, Wiednia, Kijowa, Wilna, Oslo i Trondheim (to łącznie ponad 350 wylotów miesięcznie). Ryzyko operacyjne i handlowe tych tras pozostają po stronie Nordiki. Estońska spółka będzie też płaciła polskiemu przewoźnikowi m.in. za wykorzystanie marki i dostęp do systemów rezerwacyjnych.

LOT zbazuje także tymczasowo w stolicy Estonii jednego ze swoich embraerów - będzie on obsługiwał loty z tego miasta do Monachium. Z kolei dwa odrzutowe bombardiery CRJ-900 leasingowane przez Regional Jet rozpoczną wykonywanie dla LOT-u bezpośrednich połączeń z Warszawy do Sztokholmu, Tallinna i niektórych do Wilna. Potem do Polski może trafić jeszcze trzeci samolot tego typu.

Połączenia z Tallinna będą dostępne we wszystkich kanałach sprzedaży LOT-u. Oprócz sieci sprzedaży, Nordica korzystać będzie również z innych elementów platformy operacyjnej i komercyjnej LOT-u.

- To pierwszy krok na drodze konsolidacji rynku Europy Środkowo-Wschodniej przez LOT. Jednocześnie ta pierwsza tego typu współpraca dwóch przewoźników z tego regionu w innowacyjnym modelu biznesowym pokazuje, że linie lotnicze z naszego regionu nie muszą być skazane na podporządkowanie wielkim graczom z Europy Zachodniej, utratę swoich narodowych tożsamości i ograniczanie skali działalności. Przeciwnie. Wraz z LOT-em mogą się dalej rozwijać, jednocześnie budując efektywny hub transferowy w centrum regionu, czyli Warszawie, stolicy Polski, w szczególności w zakresie połączeń dalekiego zasięgu - mówi Rafał Milczarski, prezes LOT-u.

Milczarski dodaje, że dzięki samolotom Regional Jet poprawi się elastyczność i efektywność LOT-u.

- Na przykład samolot lecący wieczorem z Warszawy do Sztokholmu już nie będzie musiał nocować w Sztokholmie, ale będzie mógł polecieć w kolejny rejs do Tallinna i spędzić noc w swojej macierzystej bazie. To o wiele tańsze i nie wymaga ponoszenia kosztów nocowania załóg - mówi prezes LOT-u.

Przewoźnik zapowiada też, że dzięki bombardierom uruchomi nowe trasy z Warszawy i zwiększy częstotliwość na już wykorzystywanych. Wkrótce linia uruchomi drugie połączenie dziennie do Tallinna oraz piąte dziennie do Wilna - co ma dać LOT-owi przewagę nad Wizz Airem, który również zapowiedział loty z Warszawy do stolicy Litwy. Milczarski zapowiada, że będą także kolejne loty do Skandynawii - według naszych informacji, prawdopodobny jest m.in. powrót LOT-u do Oslo.

Bombardiery CRJ będą utrzymywane technicznie w bazie w Tallinnie. Będą też w całości obsługiwane przez załogi z Estonii. Dla LOT-u oznacza to możliwość kontynuacji strategii intensywnego wzrostu, a jednocześnie ograniczy zapotrzebowanie polskiego przewoźnika na dodatkowe załogi latające. Już w tej chwili jest ono bardzo wysokie ze względu na potwierdzone zamówienia na kolejne boeingi 787-8 Dreamliner oraz nowe boeingi 737-800 i MAX 8.

- W przeciwieństwie do zachodniej konkurencji rozumiemy narodową, historyczną oraz kulturową specyfikę regionu Europy Środkowo-Wschodniej. Jesteśmy przekonani, że żaden z dumnych narodów żyjących pomiędzy Bałtykiem, a Adriatykiem nie pozwoli sobie na utratę bezpośrednich połączeń lotniczych do głównych ośrodków w Europie, wykonywanych pod marką narodowej linii lotniczej. LOT w innowacyjnym modelu współpracy oferuje synergię i wspólny rozwój, bez konieczności utraty narodowej tożsamości i jest to oferta skierowana nie tylko do partnerów z Estonii, ale także innych przewoźników z naszego regionu - dodaje Milczarski.