Spadające zyski amerykańskich linii

Dominik Sipiński - Profil Dominik Sipiński
31 października 2016 06:30
Mimo wciąż malejących wydatków na paliwo, największe amerykańskie linie lotnicze odnotowały w III kwartale br. słabsze niż rok temu wyniki finansowe. Jednak ich zyski wciąż sięgają równowartości kilku miliardów złotych kwartalnie.
Reklama


Największe z amerykańskich linii lotniczych, American Airlines, zarobiły na działalności operacyjnej 1,43 mld dolarów (spadek o 28,4 proc.), a netto - 737 mln dolarów (spadek o 56,4 proc.). Tak duży spadek zysku netto wynika m.in. ze znacznie większej rezerwy na podatek dochodowy. W tym roku wyniosła ona 452 mln dolarów, a rok temu tylko 16 mln.

Spółka uzyskała w okresie od lipca do września 10,59 mld dolarów przychodów operacyjnych. To o 1,1 proc. mniej niż rok temu. Z przewozów pasażerskich spółka uzyskała łącznie 9,15 mld dolarów. Koszty operacyjne przewoźnika wzrosły o 5,2 proc. do 9,16 mld dolarów. Największymi pozycjami kosztowymi były płace i inne koszty pracy (2,77 mld dolarów, wzrost o 15,3 proc.), paliwo (1,39 mld, spadek o 12,6 proc.) i utrzymanie samolotów (481 mln, wzrost o 5,3 proc.).


American Airlines razem z oddziałami regionalnymi przewiozły w III kwartale 51,87 mln pasażerów (spadek o 2,7 proc.) przy średnim wypełnieniu samolotów na poziomie 83,3 proc. (spadek o 2,3 pkt. proc.). Przychód jednostkowy z przewozów pasażerskich wyniósł 12,72 centa na ASM (spadek o 3,3 proc.), yield - 15,27 centa na RPM (spadek o 0,6 proc.), a koszt jednostkowy - 12,74 centa na ASM (wzrost o 4 proc.).

Linie Delta Air Lines również odnotowały spadek zysku. Na poziomie operacyjnym spółka zarobiła w III kwartale 1,97 mld dolarów, czyli o 11 proc. mniej niż rok temu, a na poziomie netto - 1,26 mld dolarów (spadek o 4 proc.).

Przychody koncernu od lipca do września spadły o 6 proc. do 10,48 mld dolarów. Przewozy pasażerskie przyniosły Delcie 9,07 mld dolarów wpływów, co stanowiło spadek o 5 proc. w ujęciu rocznym. Koszty operacyjne linii wyniosły 8,51 mld dolarów i były o 4 proc. niższe niż rok temu. Na wynagrodzenia spółka wydała 2,46 mld dolarów (wzrost o 8 proc.), na paliwo - 1,42 mld (spadek o 22 proc.).

Delta Air Lines wraz z oddziałami regionalnymi zmniejszyły w ciągu trzech miesięcy przewozy mierzone wskaźnikiem RPM o 0,2 proc., a średnie wypełnienie spadło o 1,4 pkt. proc. do 85,4 proc. Przychód jednostkowy z przewozów pasażerskich spadł o 6,8 proc. do 13,14 centa na ASM, yield spadł o 5,3 proc. do 15,38 centa na RPM, a koszty jednostkowe zmalały o 5,7 proc. do 12,33 centa na ASM.

United Airlines odnotowały gigantyczny spadek zysku netto aż o 80 proc. Linia zarobiła w III kwartale br. 965 mln dolarów, podczas gdy rok temu było to 4,8 mld dolarów. Jest to jednak efekt zabiegów księgowych - rok temu spółka zaksięgowała 3,2 mld dolarów zwrotu podatkowego. Na poziomie operacyjnym spadek zysku jest niższy i wyniósł 14,5 proc. do 1,62 mld dolarów.


Przychody linii spadły o 3,8 proc. do 9,91 mld dolarów, z czego 8,6 mld dolarów pochodziło z przewozów pasażerskich. Koszty operacyjne zmalały równocześnie o 1,4 proc. do 8,29 mld dolarów. Na wynagrodzenia spółka wydała 2,63 mld dolarów (wzrost o 3,6 proc.), a na paliwo - 1,6 mld (spadek o 17,1 proc.).

Liczba pasażerów koncernu wzrosła o 3,2 proc. do 38,65 mln osób, a wypełnienie utrzymało się na niemal niezmienionym poziomie jak rok temu i wyniosło 85,5 proc. Przychód jednostkowy z działalności pasażerskiej spadł o 5,8 proc. do 12,64 centa na ASM, a yield zmalał o 5,7 proc. do 14,79 centa. Równocześnie o 3,3 proc. do 12,18 centa zmalały jednostkowe koszty operacyjne.

Największy z przewoźników niskokosztowych, Southwest Airlines, zarobił netto 388 mln dolarów w III kwartale, co stanowiło spadek o 33,8 proc. Aż o 43,3 proc. do 695 mln dolarów spadł zysk operacyjny. Jednym z powodów była lipcowa awaria systemów informatycznych linii, która zatrzymała działalność spółki.

Przychody firmy spadły o 3,4 proc. do 5,14 mld dolarów. Równocześnie koszty operacyjne wzrosły o 8,6 proc. do 4,44 mld dolarów. Było to spowodowane m.in. wzrostem wydatków na płace o 12,4 proc. do 1,91 mld dolarów oraz brakiem oszczędności związanych z tańszym paliwem - wydatki na ten cel wzrosły o 0,5 proc. do 941 mln dolarów.

Przewoźnik obsłużył od lipca do września 38,85 mln pasażerów, czyli o 2,9 proc. więcej niż rok temu. Wypełnienie spadło o 0,1 pkt. proc. do 85,3 proc. Przychód jednostkowy z przewozów pasażerskich spadł o 5 proc. do 12,32 centa, yield o 4,9 proc. do 14,45 centa, a średnia cena biletu o 4,8 proc. do 147 dolarów. Koszty jednostkowe wzrosły za to o 4,2 proc. do 11,73 centa.

grafika Dominik Sipinski
fot. Dominik Sipinski
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama