Airbus świętuje dostawę 10-tysięcznego samolotu

Był to szósty spośród 67 samolotów A350-900 zamówionych przez przewoźnika. Jeszcze w tym miesiącu samolot ze specjalnym logo „10,000th Airbus” zacznie obsługiwać nowe połączenie bez międzylądowań między Singapurem a San Francisco.

10-tysięczna dostawa odbywa się w momencie, w którym Airbus osiągnął najwyższe moce produkcyjne w swojej historii i wszystko wskazuje na to, że w tym roku dostarczy przynajmniej 650 samolotów ze swojej szerokiej oferty. Samoloty te przewożą od 100 do ponad 600 pasażerów i efektywnie spełniają wymagania linii lotniczych, od częstych połączeń krótkodystansowych do najdłuższych na świecie lotów międzykontynentalnych.

Linie Singapore Airlines złożyły pierwsze zamówienie w Airbusie w 1979 r, a z biegiem lat przewoźnik i jego spółki zależne zamawiały wszystkie kolejne modele airbusów. Obecnie Singapore Airlines eksploatują samoloty A330, A350 XWB i A380, a jej regionalne spółki latają na maszynach z wąskokadłubowej rodziny A320.

Airbus dostarczył swój pierwszy samolot, A300B2 dla Air France, 10 maja 1974 r. Firma początkowo działała wyłącznie w sektorze szerokokadłubowym (modele A300 i A310), a w połowie lat osiemdziesiątych weszła na rynek wąskokadłubowy wraz z debiutem bestsellerowego A320. Technologie zastosowane w A320, wyznaczające nowe standardy w konstrukcji samolotów, na początku lat dziewięćdziesiątych trafiły również do A330 i A340 – po raz pierwszy samoloty wąsko- i szerokokadłubowe zyskały podobną charakterystykę operacyjną.

Ten wysoki poziom jednolitości konstrukcyjnej to unikatowa cecha airbusów, którą utrzymano we wszystkich kolejnych produktach firmy, takich jak dwupokładowy A380 i zupełnie nowy A350 XWB dalekiego zasięgu, który wszedł do służby w zeszłym roku.

W procesie ciągłego doskonalenia produktów samoloty Airbusa były z biegiem lat regularnie modernizowane, a każdy kolejny model przynosił istotne korzyści pod względem oszczędności paliwa, niezawodności operacyjnej i komfortu lotu. W związku z tym Airbus niedawno zainwestował w rodzinę A320neo, która weszła do komercyjnej służby w tym roku, oraz rodzinę A330neo, która jest obecnie opracowywana, a pierwszy jej przedstawiciel ma zostać dostarczony klientowi pod koniec 2017 r.

Na zaawansowanym etapie prac jest również druga wersja nowego samolotu A350 XWB, A350-1000, która po raz pierwszy wzbije się w powietrze przed końcem roku, a do pierwszego klienta trafi w drugiej połowie 2017 r. Samoloty z rodziny A350 XWB wyznaczają nowe standardy połączeń dalekodystansowych na rynku większych maszyn szerokokadłubowych, zużywając o 25 proc. mniej paliwa i zapewniając pasażerom znacznie wyższy komfort lotu dzięki większej osobistej przestrzeni we wszystkich klasach.

Bieżąca linia produktów Airbusa składa się z 16 modeli należących do czterech rodzin – A320, A330, A350 XWB i A380.

Airbus uzyskał ponad 16,7 tys. zamówień na różne modele samolotów, a jego maszyny latają dziś w barwach ponad 400 linii lotniczych na całym świecie. 6700 zamówień oczekujących na realizację to największy portfel zamówień w historii jakiegokolwiek producenta samolotów, reprezentujący 10 lat produkcji przy jej obecnym tempie.

fot. Airbus