Chiny i rodzina 737 napędziły Boeinga w Farnborough

Także poza Chinami najlepiej sprzedawały się samoloty z rodziny 737.

Globalny bank Standard Chartered zamówił 10 samolotów w wariancie 737-800. Transakcja jest warta zgodnie z cenami katalogowymi niemal miliard dolarów. Bank wcześniej zajmował się leasingiem finansowym maszyn z rodzin 717 i 737 Classic, a nowe zamówienie przywróci go do grona klientów Boeinga. Dostawy zaplanowano do 2018 r. W tej chwili w portfolio Standard Chartered jest 110 samolotów, które są wykorzystywane przez przewoźników na całym świecie.

Czarterowy koncern TUI Group sfinalizował w Farnborough zamówienie 10 boeingów 737 MAX 8. Dodatkowo grupa potwierdziła zamówienie jednego boeinga 787-9 Dreamliner, który wcześniej był przypisany nieujawnionemu nabywcy. W tej chwili we flotach wszystkich linii działających w ramach TUI Group latają 136 samoloty, w tym ponad 100 boeingów 737NG i 14 Dreamlinerów.

Kolejne 20 samolotów typu boeing 737 MAX 8 zamówiły hiszpańskie linie Air Europa. Przewoźnik w 2015 r. złożył już zamówienie na najpierw 14 boeingów 787-8 Dreamliner. Po kolejnych kontraktach teraz spółka oczekuje na dostawę łącznie 22 Dreamlinerów w wariantach -8 i -9. Dzięki realizacji tych zamówień Air Europa będzie wykorzystywać na trasach dalekodystansowych jedynie boeingi (teraz ma airbusy A330). Flota wąskokadłubowa nadal będzie składać się z boeingów i embraerów.

Dodatkowych sześć boeingów 737 MAX 8 zamówiła firma leasingowa ALC. Łącznie z tym kontraktem leasingodawca oczekuje na dostawę 118 boeingów najnowszej generacji - zaczną one trafiać do odbiorcy w IV kwartale 2017 r. Nowe zamówienie jest warte 660 mln dolarów zgodnie z cenami katalogowymi. ALC jest największym klientem Boeinga wśród firm leasingowych.

Linia Egyptair zamówiła dziewięć boeingów 737-800NG. Wartość kontraktu zgodnie z cenami katalogowymi to 864 mln dolarów, a transakcja zostanie sfinansowana przez Dubai Aerospace Enterprise. Zamówienie zbiega się w czasie z pięćdziesięcioleciem współpracy Boeinga z egipską linią - pierwszym złożonym przez nią zamówieniem na samoloty amerykańskiego producenta był kontrakt na boeingi 707 w 1966 r. W tej chwili we flocie Egyptair jest już 20 boeingów 737-800NG.

Boeing otrzymał również potwierdzenie zamówienia na 20 towarowych modeli 747-8F od rosyjskiej linii Volga-Dnepr Group. To niezwykle ważny kontrakt, który przynajmniej chwilowo ratuje cieszący się bardzo małym powodzeniem program najnowszego JumboJeta. Ponieważ już wcześniej producent zawarł z linią umowę wstępną, cztery z planowanym 20 boeingów 747-8F zostały już dostarczone. Volga-Dnepr Group podkreśliła, że zamierza nadal opierać swoją flotę o modele boeing 747-8F i antonow An-124.

Kilka linii złożyło również zamówienie na konwersje maszyn pasażerskich na cargo. Bułgarska linia Cargo Air i kolumbijska Lineas Aereas Suramericanas otrzymają po dwa przebudowane na wersję towarową boeingi 737-800. Linia Air Algerie podpisała wstępne zobowiązanie do zakupu dwóch takich samolotów. Z kolei na razie niezidentyfikowany publicznie klient zamówił cztery boeingi 767BCF.

Boeing zarówno pod względem liczby zamówień jak i ich wartości osiągnął w Farnborough słabsze wyniki niż Airbus, którego wartość sprzedaży sięgnęła 35 mld dolarów.

fot. Boeing